“第二代麒麟suv升级有液压悬挂系统，可以提供更高的离地间隙，提升了底盘材料强度，增强了密封性能……

    摄像头与激光雷达会在司南辅助驾驶系统的控制下，对现实越野、山区驾乘环境做深入、预见性探测，如果遭遇撞击，车身部分固件会提前做出扛撞击姿态，座椅的支撑也会在过弯道和极速下坡的时候同步增强支撑性和包裹性，提前调整提悬挂软硬……

    在没有道路标线的路况，可以保持泥土沙石道路的道路居中行驶、智能避障。

    搭载热效率高达45.98%的新科1.5t发动机，作为我们新科汽车的升级款，该发动机的最大功率为109千瓦，峰值扭矩235牛·米。

    大家也知道我们麒麟suv是混动车型，所以在配置了新升级1.5t发动机的同时，我们还配置了自研双电机，在车身前驱装置的前电机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米。

    系统最大功率452千瓦，在深踩油门，急需动力的时候，可以做到零百加速4.2s的成绩，如果任何一位第二代麒麟suv顶配的车主在提车两个月之内，从未在竞速模式下踩出这个成绩，我们4s店的工程师在车主的陪同下，也没有踩出这个成绩，那我们会免费为车主更换一辆新车！

    这是我们新科suv项目团队给广大车主的承诺！

    要安全、要智能、更要有动力！

    当然，在正常驾驶的时候，只要车主打开了第二代麒麟suv的司南辅助驾驶系统，选择弱辅助，那么在车主自行操控车辆的时候，第二代麒麟suv的整体车机和部分悬挂硬件、动力系统，会基于路面情况，智能调整动力分配和驱动方式，让车辆拥有更好的牵引力和稳定性，以保证车辆行驶安全。”

    每当新科汽车总工程师刘建席介绍第二代麒麟suv的升级项目时，发布会现场都是呼喊声一片，而在直播间里面，那更是无数握草。

    只有第一代麒麟suv的车主，相顾无言，心中感慨万千，后背刺痛无比。

    本来看着发>> --