基于更强的沙世界真元，洪范能维持的沙翼面积自然扩大。

    再来一次台山山坳处的悬崖飞降，他有十成把握做得更好。

    然而被动滑翔太过缺乏实战意义。

    一是必须借助落差才能起飞，二是无法控制滞空时间。

    不解决这两个问题，配上再好的操纵也只是个大号降落伞。

    洪范首先想到的解法，自然是前世飞机的气动外形加上发动机。

    职业关系，涡扇、涡喷、涡桨、活塞等航空发动机的结构他都如数家珍，眼睛一闭，脑海中立刻能复现它们的涡轮级数、涵道比、机械结构等等……

    但目前贯通级别的沙与火，完全无法支持他改出哪怕最简单的内燃机——不仅是精密度，更是高温与高压的限制。

    沙世界本身要维持机体，再直推螺旋桨的消耗太大了。

    洪范想到。

    唯一可能在力境实现的方法，就是制造上升气流。

    纵向风只有两种最常见。

    第一种是水平风遇到障碍物（山峰造成的山脊气流，第二种是温度差造成的热对流。

    他能指望用的当然是后者。

    在滑翔翼前端制造进气道，进气后迅速加温，再自翼下排出。

    我维持不了精密的发动机结构，也找不到类似航空煤油的高能燃料。

    不过我有炎流劲，携带燃料利用化学反应加热显然是多此一举……

    洪范在纸上快速记录想法，脑中立刻有了模型。

    不需要燃烧室，用沙子塑造微型蜂窝网状通气结构，最大化接触面积。

    被高温沙网加热膨胀的空气可以提供动力与升力。

    然后他立刻开始试验。

    结果是理所应当的失败，洪范却反而露出笑容。

    暴露出的问题很多，包括滑翔翼面积、沙网温度、沙结构强度等等。

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