造船进度，从图纸到工艺流程都是自己给的，只要严格执行即可。工匠们虽然已经在此工作了四五年，但在建造大海船方面仅仅只能算刚出徒，够不上大匠资格，更谈不上创新和设计。

    再加上造船用的大原木需要在水中至少浸泡一两年才能使用，最近的原木产地辽东镇又被舍弃，目前海河造船厂的建造能力极其有限，无论多努力，一年也只能有3艘三桅战舰和不超过5艘双桅辅助舰下水。

    想把产能提上去，一是尽快获取木材，二是培训更多熟练工匠。目前这个工作正在展开，袁可立已经与朝鲜大臣私下达成了协议，用冲压钢板盔甲换取松木和杉木大料，顺着鸭绿江用木排一路放到入海口。

    建造远洋风帆战舰对木料的要求非常高，除了材质之外还有含水量。刚刚被采伐下来的木料，通常需要在水里浸泡一两年，期间再放在岸边晾晒几个月才可以作为船体材料使用。

    但这也才是开始，建造一艘合格的远洋海军战舰，正常情况下工期会长达三年到五年，不是工序繁杂也不是工匠技术不合格，而是为了让木材进一步干燥定型。

    下好龙骨，晾半个月；装好肋条，再晾半个月；上完船板，等半个月；装好桅杆，还要拖半个月。让被加工过的木料再经受一段时间的日晒风吹雨淋，进一步定型，造出来的船体才会更稳定，轻易难以变形。

    眼下海军所有的战舰和辅助舰，本质上讲都是临时快餐，除了木料质量不够好，工艺同样不过关，使用寿命基本就在5年左右，还不能进行远洋航行。

    真正的海军主力战舰，要等来自南洋的柚木大料抵达才会开始建造。预计第一批会在两年后下水，到时候这批快餐战舰也就该寿终正寝了。

    但用松木和杉木建造的海船寿命比较短，坚固程度也很一般，普通商船足够用了，对于海军战舰来讲不是很合适。

    中世纪的欧洲风帆战舰主体结构通常使用橡木，少量夹杂榆木，仅用松木和杉木制作桅杆和甲板，保养得当的话可以使用几十年。

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