1783年11月，法国原本寂寞无名的造纸商孟格菲兄弟，在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次热气球载人空中飞行，这支气球从巴黎西部的布洛涅林园起飞，在空中持续了25分钟，最后降落在市区的意大利广场附近。

    于是从那时开始，法语当中“气球”这个词（摸ngolfièr）以他们的名字，“孟格菲”来冠名的。

    当时，路易大帝学院的物理教师，35岁的约瑟夫·库泰勒，为了亲眼目睹这一历史盛况，欣然接受几个学生的大胆建议，带着他们前往穆埃特堡观看。其中的一个学生，就有现如今27岁的洛芒中尉，也是库泰勒在热气球连队的主要助手。

    不久之后，库泰勒自掏腰包，亲自体验了一把乘坐热气球升空的非凡感觉。

    当时的热气球的下方，吊着一个铁炉子供热，是为了添加燃料，从而保证气球获取持续的热源，保持上升状况。

    然而，由于受到风力风向等不可控因素，炉子里火苗时常有燃烧球体的危险，而这也是热气球烧毁坠落的重要原因。

    不仅如此，热气球的一个局限，就是热空气一旦冷却下来，就只能降下来，而当时的燃料技术并不能维持其留空多久，从而极大限制了热气球的商业与军事用途。

    但很快，索邦大学的物理学家雅克·夏尔成功解决了上述难题，那是他在科学院院士拉瓦锡的建议下，使用一种真正比空气轻的氢气来制作气球，从而克服了热气球留空时间短的问题，首飞当天，氢气球就创下了留空两小时的成绩。

    随着氢气球的出现，气球的商业化与军用化，逐步成为了可能。

    与此同时，作为热气球狂热爱好者之一的库泰勒，也将自己的专业从物理转移到化学，他一度拜拉瓦锡为师，成为法兰西院士的众多助手的一个，直到1791年，大革-命爆发的第三年。

    由于两人政见的严重对立，库泰勒选择离开了拉瓦锡的实验室。不久，他在吉东·莫尔沃邀请下，以化学家的身份，加入到一家名为“飞行器中的好小伙”的热气球俱乐部，研究更高效的氢气球。

    就在去年，作为国民公会代表的莫尔沃成功说服了救国委员会的卡尔诺等人，同意以国家的名义来研究气球的军事潜力。很快，“飞行者”俱乐部收归国有，库泰勒也正式为革-命政-府效力。

    最初的军用气球发展方向，是侧重于可航行气球，气球发明人之一约瑟夫和数学家蒙日提出用>> --