能调动更大的政治资源，谋求改建或者新建一条跟贸易线基本重合的高级亚空间航道。这需要筹集的资本和资源就更加是个天文数字，我们更加出不起。当然，这都是后话，我们现在还远远考虑不到贸易线配套干网的问题，暂时只需要考虑现成航道条件下的租金和通行费的问题。“

    ”亚空间航道对于货船的通行费都是按里程按吨位按航道等级计算，航道等级每降低一个等级，通行费要向上翻一倍。联合国航道管理委员会向地球贸易商船征收的航道通行费，标准是基础一级的干道亚空间按每光年每船只征收1地元，那么按照全程平均四级航道计，每艘货船在贸易线上跑一趟，就是一百万储备券的通行费。一支船队五条货船，再加上几十上百条的护卫舰和辅助舰只，一年你在跑个三五趟，上亿的储备券就算是全扔到亚空间通行费这上面了。”

    “然后再算跳跃点租金。这个都是按年付费，具体费用则要看跳跃点的级别和预备租赁的优先权等级。像那么偏远的航线，跳跃点的级别倒是都不会太高，但服务范围往往更广，一个跳跃点驳接一整个宙区的交通中枢，圆周上千光年内星空的所有飞船进出上级空间都得打这跳跃点过的事情一点儿都不稀罕。跳跃点内外通常都是非常拥堵的，不是排队就是塞车，一艘货船你要是优先权限不够，赶上高峰期排一个礼拜说不定都轮不到跳。那么为了货船保证通行顺畅，我们就只能额外付更多少费用租赁更优先级的通行权限，综合来看，一个跳跃点十万储备券左右的租赁准备金是要的。我们一天贸易航线有五六万光年那么长，再怎么简便抄近道，几百个的跳跃点总归不能不经过，那就又是数千万上亿的的准备金。\

    \通行费和租赁费之外，还有沿途经过各个国家、主权体、次级航道所有者等等所征收的关税、道桥税以及航行转接税、通讯附加税等等的税费，这上面我们大概需要准备一个亿。”

    “又要一个亿？！”

    顾晗晗听见谢尚骏一个亿一个亿的往外抛，转眼间累积了还不得快有第二个十亿了，并且没有任何要抛完的迹象，不由咋舌。她是兜里没钱心中慌，因而忙不迭地打断谢尚骏，赫然道：“国家税费竟然要有这么贵！”

    谢尚骏停了笔，看顾晗晗：“你多新鲜呢？国家税费这些的要是收得不贵，这些国家的地球储备券从哪儿来，天上吗？”

    “我们不是地球贸易吗，宇宙到哪儿都很重要的地球贸易？”顾晗晗被谢尚骏问得心虚气短，小声道：“招商引资什么的，税费之类的这难道都不带给减免的吗？”

    谢尚骏瞧着顾晗晗，“哧”地笑了：“当然，当然是可以有减免的。如果沿途的国家认为我们能给他们带来足够的好处或者说是我们就是好处本身，那他们当然有可能会为我们减免税费。”</div>>> --