斗机。说起来这一款战斗机的来历也是相当的坎坷。

    这一款飞机是毛熊国有偿转让给我国全套图纸、技术和材料。于是我国购买了三种型号的米格-19，包括s、p、pm型。

    不仅仿制周期从两年缩短到半年，还提出了忽视生产规律的快速试制方针。所谓快速试制就是不等资料来齐，使用自制工艺装备，土工装土零件搞替代，零件与工装同步生产，随意修改工艺规程等，结果给飞机试制造成了极大的负面影响。

    忽视客观规律的教训是惨痛的。过高估计了国内的技术实力，再加上毛熊撤走专家，飞机的仿制出现了前所未有的大挫折。

    在研制中大量减少试制所需的工艺装备，飞机的工艺装备仅有正常的一半，发动机的工艺装备仅有正常的七分之一，导致飞机零件长期不能互换。由于不重视毛熊的资料，甚至要求技术人员自己编制技术资料，随便更改设计，导致工艺规程错漏百出。飞机制造管理混乱，大量的材料根本不符合要求便被做成了零件，零件超差现象严重。

    生产纪律松懈，飞机装配遗留物过多，结果造成了第一架飞机出现了1400条故障，内部出现大量的铁屑、砂子、胶皮等，橡胶零件老化需要全部更换，铆钉质量太差只能换大铆钉。

    发动机厂的飞机发动机也查出15000个问题，甚至必要的工序有的都省掉了，根本不堪使用，使用中出现了飞机寿命缩短，飞机强度不够整机抖动，水平尾翼抖动，部件不协调，进气道铆钉脱落等重大问题。

    等到上级视察飞机场看到这种情况，大发雷霆，要求工厂立即停产整顿，重新仿制。

    经过痛定思痛，所里面决定重新开始试制，要求必须推倒重来，一些按照毛熊国的工艺标准来。

    为了尽快吃毛熊国的技术资料，国家从全国抽调一批飞机设计人才到盛京飞机已制造厂工作。

    蒋思瑞他们组主要负责的是对机翼的研究，到目前为止已经取得了很大的进步。

    前不久，一大批的高合金到了研究所里面，这一批合金不但重量比从毛熊国进口的合金轻，它的硬度比毛熊国合金还要硬三分，也正是如此，一切都要推倒重来，同样也是这样蒋思瑞才拿出来在机翼上加装翼刀的方案。

    其实这个方案还是之前在四九城和姜言聊天的时候，姜言告诉她的。

    原本以为姜言也就是说说而已，通过自己的计算，这飞机上加上翼刀之后稳定性确实增加了不少。

&nb>> --