第二天,上完了自己一天的课之后,姜言直接就窝在自己的办公室里面开始写计划书,公司开办了,这产品也是一个问题,这必须一炮打响不是,姜言思来想去,还是准备生产汽车,因为国内改革开放开始对于运力的要求成倍的增加,自己现在进入这一行业百利而无一害,姜言不但准备生产汽车还准备生产摩托车。
姜言现在纠结的是汽车生产什么样式的,或者是抄袭后世哪些经典车型,当然之前抄的那些汽车造型也就不能再抄了,思来想去,姜言准备自己公司第一辆汽车就生产面包车,这玩意生产难度不高,价格相对便宜,再说了面包车用途广泛,这个时间生产出来了能够用在很多方面。最经典的面包车五菱之光是第一首选,这可是有后世一代神车之称。
根据姜言知道的消息84年津市跟脚盆鸡合作生产的大发面包车没有几年就要出来了,那个是一代神车,最早零部件全由脚盆鸡生产,运到津市组装,直到02年才停产,首都当时弄了不少当成出租车使用,表面染成黄漆,被称为“黄面的”,不过相对于后世的五菱之光来说,对于神车这一称呼还差的远。
五菱之光属于小商小贩,农村这些地区最好的选择,后期还可以设计生产皮卡。皮卡也是神车,拉货,拉人,做小买卖,还可以出口到中东地区,造的皮实耐操一些,把脚盆鸡那些那些用木头生产的车厢皮卡挤出市场。
汽车自然要选真正面向城市的平民汽车,出租车这些那选择就很多了,首先外边要设计的好看,用后世的流线型设计,方头方脑的没意思,想了很久,姜言把后世吉利汽车的帝豪款式就不错,紧凑型,豪华型都有,紧凑型面向平民百姓,豪华大中型轿车对应国家单位。
虽然说这十几年国家的这几种汽车在姜言的带领下销量良好,不过他们也只是对外销量,毕竟那玩意现在对于国内的人来说够买还是有些困难,姜言也就相中了这一点。
不过自己虽然给他们设计了几款机车,不过后世那种车型简直不要太多,随便一个车型那颜值还不亮瞎一群人的眼睛,他就是要仿造这些,走自己的路让别人无路可走,手里有金手指,有一群八级工,也学他们搞俱乐部,搞会员制,搞定制这些,想想就兴奋。
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