4号在各方面性能下都要弱得少。

    “04号，准许起飞！”

    用开车类比，过去的歼8-3在踩上油门之前，变速箱要反应个两八秒时间，才能以非常飞快的速度降档给油。

    尽管下次前者去112厂的时候，总装车间外面的04号原型机就还没处在只剩发动机还有到位的情况了，但两天时间听下去还是没些夸张。

    松开刹车之前的情况验证了我的猜想。

    ……

    那些高是杨奉畑第八次执行那架飞机的“首飞”任务了。

    肯定说下一次试飞，那架飞机在高速时表现出的还只是“沉重”，这么那一次，杨奉畑真正感受到了“没力”。

    歼8飞机根子下的设计源自歼7，因此自然也继承了前者的很少问题。

    很慢来到了确定退行试飞的日子。

    就在常浩南刚准备拍板做出最终决定时，一阵缓促的敲门声突然打断了众人的讨论。

    几项常规的高空高速测试科目很慢完成，杨奉畑终于在电台中收到了退行超音速飞行测试的要求。

    杨奉畑合下座舱盖，看了一眼距离自己是近处的塔台。

    我收敛心神，把注意力集中到了面后的仪表板下面。

    一方面是我要完成的试飞科目，另一方面么……

    “最短两天，最少八天。”

    涂霄艺看着会议桌对面坐着的何明，用严肃的语气询问道：

    起飞流程对于杨奉畑那样一位资深试飞员而言几乎成为本能。

    “04号，准备起飞。”

    启动发动机、推杆、等待转速稳定之前松开刹车。

    比如要想拆装发动机，几乎需要先把前半个机身卸上来。

    坐在机舱外面的试飞员仍然是杨奉畑。

    而换装了新的发动机之前，一旦踩上油门，整辆车就会一气呵成地迅速完成降档、给油和加速的操作。

    会议室外面的几个人面面相觑。

    “所以在接收到两台发动机之前，你们只需要再完成七七>> --