上，丁主任，就连跟欧洲方面达成中小型飞机适航证明的对等互认，都是小常同志在谈判现场临时提出来的。”

    “我一猜就是这小子。”

    尽管需要调动的资源不少，但丁高恒的语气中却听不出太多担心：

    “搁在以前，像这种胆大包天的想法，我要是答应下来，后面几天估计连觉都睡不好，但是常浩南么……值得让他一试！”

    “那么关于他要的轰油6……”

    军人出身的怀国莫非常清楚，一架飞机在没交付部队之前是属于华夏航空工业总公司的资产，科工委只要批个条子就可以处置，可一旦交付之后，就属于军队装备，是需要接到上级命令才能调动的。

    而尽管科工委的领导都有军衔，丁高恒甚至还是一位上将，但实际上属于专业技术军官，并不具有指挥权，因此需要向更高层面去申请。

    不过丁高恒的回答斩钉截铁：

    “给他！”

    “飞机的事情，我会联系上面去安排，另外，这个对等互认非常重要，后续的谈判应当考虑以这个议题作为核心，在不丧失独立自主权的前提下，科工委系统内所有和航空工业有关的资源都可以由你来调配！”

    实际上，在常浩南重生之后的这条时间线上，华夏航空工业，尤其民航工业发展的最大优势甚至不是他搞出来的各种先进技术本身。

    而是从重写gjb/z64-94那件事情开始，科工委逐渐把民用型号发展的主导权攥在了自己手中，

    相比于利益诉求五花八门，导致在航空产业发展决策过程中瞻前顾后掣肘太多的民航局，科工委牵头至少可以保证坚定不移地执行独立自主发展航空工业的基本路线。

    华夏的底子虽然比较薄弱，但能像现在这样把有限的资源集中起来劲往一处使，总好过分散力量各自为战。

    或许是仍然担心怀国莫有所顾虑，丁高恒思索了片刻之后又给他舔了一颗定心丸：

    “你也不要太有压力，这对我们来说是千载难逢的机会，要大胆一点，真要是有什么责任，由我来负！”

    听到老上级的这句话，年过六旬、一生经历过不少大风大浪的怀国莫内心竟破天荒地涌起了几分激昂。

    仿佛回到了自己年轻的那个时代。

    “是，保证完成任务！”

    (本章完)>> --