第366章 向波音和美国航空局提条件，攻守易型！（日万，求一波月票~）

这类闭门会议并不是最正式的大会，加上大洋彼岸那之前感觉不可战胜的对手这次竟然出乎预料地选择了妥协，对于这里的所有人来说终究算是一场大喜事，所以气氛总体上没有那么严肃。

    结果就是一直到会议正式开始，几乎每一个与会者都要跑过来和常浩南握一握手，让后者一度有些不太适应。

    好在这样令人如坐针毡的状态并没有持续太长时间。

    “各位来自科工委、经贸委以及对外经济贸易合作部的同志们，我们的会议现在开始。”

    随着丁高恒简练的开场白，整个会议室中顿时安静了下来。

    像是丁高恒和王宇忠这样的人，自然不可能在这种内部会议上亲自开口长篇大论，因此是由一名坐在常浩南身边的办公厅工作人员负责对整个波音-麦道并购案进行简单回顾。

    华夏与欧洲从去年年12月两家公司宣布合并开始，就采取了策略类似的动作，也就是以并购双方向各自境内的航空公司销售产品，且将对经济区域内大型商务喷气式飞机市场产生重大影响为由宣布行使管辖权。

    不过刚开始的时候，两边还处在一种“立场接近但各自为战”的状态。

    但双方都很快意识到，这么搞很容易被各个击破。

    例如在二月份的时候，美方就利用那次发生在阿尔卑斯山区的空难，试图先迫使欧洲妥协。

    不过这在随后反而间接促成了华夏和欧洲在航空安全和航空制造领域的深度合作。

    也就是4月份签署的那个协议。

    这显然是一件完全出乎FAA预料的事情。

    以至于直到一个多月以后，协议内容被完全确定下来的时候，他们都没能做出什么有效的应对措施。

    不过那之后美国人也不是毫无动作。

    比如通过和带英新一届内阁的沟通，发现6月末的那次，背后就是美方在推波助澜。

    当然，要说他们自己一点想法没有，那正常人肯定是不能信的。

    只不过如今双方关系转暖，大家也就心照不宣了。

    而随着最后一个国家英国的批准，7月4日，欧盟委员会正式通过一项具备法律效力的决议>> --