没错，两个人此前其实是见过的。

    去年，在盛京，04号歼8c原型机试飞的现场。

    常浩南的长相没有太多特点，至少没到让人看过一眼就忘不掉的程度。

    但在此情此景之下，他的年龄就是最大的特点。

    实际上，今天具体什么人能上哪辆车，又能否跟大领导直接接触的事情，自然一早就经过了保卫部门审核，乃至于最后确定在这辆车上的人员名单，首长本人肯定也直接看过。

    不过看归看，他也不可能有精力去逐一了解每个名字具体对应的身份信息。

    当然，更关键的问题还是——

    正常情况下谁能想到同一个人先后出现在八三工程和十号工程两个型号的试飞现场，并且还都承担了重要任务啊？

    而且组织部前些天才特批通过了一家科学院下属新企业的成立，负责人就是这个年轻的有些不像话的常浩南。

    他这个时候不是应该在京城忙着筹建领导班子么?

    总之就算对这个名字还有点印象，第一反应也肯定是重名的巧合罢了。

    因此，当首长真的认出对方真就是那个大半年前自己在盛京北陵机场见过的年轻人时，哪怕是已经见惯大风大浪的他，也着实吃了一惊。

    不过大领导毕竟是大领导，惊讶的神情只持续了短短一瞬，随后便轻轻推了推黑框眼镜，示意常浩南可以开始介绍情况了。

    后者此前是真的没有任何心理准备，就这么突然被大领导点到发言，确实还是稍稍懵了一下。

    好在他毕竟给孙惠中提供了总体设计方法和关键部分的技术指导，脑子里有货，心里就不会慌，因此简单组织了一下语言便开口道：

    “首长，是这样，我前段时间主持开发了一种全新的设计工具，所以在设计dsi进气道的时候可以采用跟美国人不同的设计方法，虽然计算难度更大，但效率要高得多，进度赶在他们之前也很正常……”

    常浩南花了几分钟时间，简单介绍了密切锥方法相比生成体方法的优势，以及火炬公司那边刚刚发行了测试版本的torchmultiphysics软件。

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