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第610章 歼10A与歼10E

    “小常,因为黔省那边的天气原因,贵航工业的同志说要明天才能过来,咱们的研讨会也只能推迟一天举行,今天先看一下十号工程目前的进度,如何?”

    短暂的寒暄过后,宋闻聪作为东道主,当即给出了接下来的行程安排。

    之所以要等贵航工业来人,是因为有关dsi进气道的试飞数据是由三架歼教9原型机测试出来的,因此都保存在那边。

    搞飞机设计,终究还是需要一定量实测结果的,不可能光靠风洞实验办事。

    而且,越是常浩南这样的计算流派,就越是如此。

    “也好,我这段时间一直在处理太行项目的事情,确实没太关注过主机这边的情况。”

    这种大项目,再怎么急也不在这一两天的功夫,因此常浩南欣然同意。

    其实,刚才飞机降落的时候,他就通过舷窗看到了另外一边的停机坪上,正停着两架外形特征明显的战斗机。

    果然,在简单办理了一些必要的手续之后,另外二人便带着常浩南上了一辆中巴车,朝着远处晃晃悠悠地开了过去。

    132厂在航空工业系统里面也算是主力大厂,自然不可能只有几架歼10的生产任务,因此常浩南一路上还看到了不少其它非常眼熟的型号。

    其中甚至包括一架还安装着大三角翼、机头进气的歼7。

    要知道,由于歼7f的横空出世,导致就连在上一世销量良好的歼7mg都几乎没了订单。

    “最老款的歼7竟然还在生产?”

    常浩南看着窗外,略显惊讶地问道。

    “本来应该是已经停产了的,但是苏丹空军前一阵子损失了四架歼7n,需要补充编制。”

    坐在常浩南靠后一排的132厂副总工程师许德回答道。

    他同时也是十号工程负责总装生产任务的副总工程师,跟常浩南在歼10第一次地面测试的时候有过不少业务交流,算是认识。

    “我们是建议他们直接买歼7f或者至少歼7mg,更适合那边的低空对地攻击任务,不过对方实在是掏不出钱>> --
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