作为项目总工程师，他需要负责的具体技术工作相对较少，但大部分协调和管理任务都落在了头上。

    尤其是跟船舶重工703所合作的相关事务——

    在之前那场研讨会结束之后，两边的集团高层都很快批准了合作研发30兆瓦级新型动力燃机的提议。

    考虑到海军，以及负责总体设计的701所都更加青睐当时的第二个，也就是在052c的基础上继续进行深度改进，并放大船体到8000吨级的选择，因此合作的基准研发最终被确定为qc300。

    也就是说，船舶重工703所将以“技术入股”的形式，参与到qc300的研发当中。

    主要是机匣，以及间冷器两个部分的设计工作。

    但型号主导权仍然在航空动力606所手里。

    实际上也就相当于完成了选型。

    只不过，选型“失败”的703所也可以从中获得一部分的经费和利润，支持其继续完成对gt25000的国产化和升级改进。

    算是一个皆大欢喜的结局。

    这种情况，相当于直接完成了项目建议和可行性研究。

    至于初步设计……

    qc300可是涡扇10航改燃。

    后者目前在空军的表现，就是最好的初步设计说明。

    因此，立项审批，自然是稳稳通过。

    甚至都没像当初涡扇10一样惊动科工委乃至更高层领导。

    只是由总装备部、海军、航空动力集团和船舶重工集团四个直接参与方，就把项目给定下来了。

    立项评审会结束之后，703所那边派来的副总工程师特地放慢脚步，找到了常浩南：

    “常总，请留步。”

    后者正在收拾东西准备离开，听到有人叫自己，便循着声音看过去：

    “哦……是常山总啊……”

    他停下了手上的动作，转身面向来人：

    “有事你说。”

    说来也巧，这名副总工也姓常，叫常山。

    其实像这种一二把手姓氏相同的情况不算罕见。

    分别叫常总和小常总就完事了。

    最开始，大家也确实是这么叫的。

    直到有一天，当常浩南和常山在站在一起的时候，有人叫了一声小常总。

    然后俩人同时抬起了头……

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