风31当成运载火箭给打出去。

    虽然也确实是个办法，但怎么说都有点可惜。

    而且还很耻辱。

    但要是能通过更换战斗部的方式使其“起死回生”，那就完全是另外一回事了。

    反而给假想敌展示了我方的超高容错率。

    看着下面听众的反应，常浩南清楚，自己写那份报告的目的，恐怕已经成功一多半了。

    但现在还不是高兴的时候，因此他定了定神，继续说道：

    “第二类，是传统的翼身组合体模式。”

    “组合体气动布局拥有传统意义上的机身，因此内部空间使用效率很高，气动设计的技术具有传统设计思想的基础和经验，但其设计必须完全在三维意义上进行，其激波系非常复杂，研发和制造的成本很高，当年钱院士否决我国的航天飞机计划，也正是出于此原因……”

    “第三类是升力体气动布局，其特性与翼身组合体类似，但外形完全不兼容使用空气作为氧化剂的动力，必须使用运载火箭发射……”

    “以上两种构型在未来获得更先进的热响应与热防护技术之后，可以考虑用于空天飞机等天地往返运输的航空/航天器，或是武器发射平台，但因为过于高昂的成本，并不适合作为一次性的弹药本身使用……”

    常浩南原本打算迅速过掉这两个并非今天重点的部分。

    但位于中间的两位首长之一却显然对此很有兴趣。

    甚至一边在本子上记录，一边举起了手。

    笑死，领导举手，那当然不能真当做请求。

    所以常浩南属实有点受宠若惊，赶紧停下了准备翻页的动作。

    “浩南同志，你刚才提到热响应与热防护问题，正好之前有关载人航天工程的报告提到过，飞船返回舱的热防护，包括美国航天飞机的热防护，都是一次性的，只能在再入大气层的短时间内起效。”

    对方抬起头，语气和蔼：

    “如果你说的高超音速飞行器需要长期在大气层以内飞行，是否有相对成熟，或者至少可以确定有效的技术来保护飞行器本身？”

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