了解过一些爆震和燃烧不稳定现象……”
“……”
但显然，解释的效果并不太好。
常浩南只好装作口渴战术喝水，然后迅速转移话题：“总之，指导的事情后面再说，你们先把提交进度汇报的频率从每月一次改成半个月一次，然后在报告里面增加一些更详细的技术相关内容，我好了解一下具体情况……”
……
当天的稍晚些时候。
佛罗里达，廷德尔空军基地。
云罅间透出来的阳光，斜斜地落在刚刚铺设好的沥青跑道上，把两边修剪整齐的草地烘成闪闪的金碧色。
两架外形光滑圆顺、从某些角度看上去甚至有些形似飞碟的战斗机刚刚降落，正在滑行道上向着停机坪驶去。
机身表面同样被夕阳照耀得熠熠生辉，倒映着金灿灿的光芒。
即便从距离很远的地方也能看到，带着巨大外倾角的垂尾侧面，喷涂着“TY”两个巨大的字母。
第325战斗机联队，43中队。
也是从2003年开始就最早接收F22战斗机，并担负飞行员培训任务的单位。
尽管这种全球唯一的第四代战斗机尚未被正式宣布服役，但美国空军实际上已经培训了大约30-40名具备资质的飞行员。
只等几个星期之后27中队和94中队两支战斗部队完成接装，即可正式宣布形成初始作战能力（IOC）——
比预计的2005年底提前了半年以上。
对于后冷战时期的装备项目来说，简直是一个奇迹。
要知道，在2005年这会儿，美国空军还比较有节操，干不出那种通过修改标准强行通过认定的事情。
因此F22的IOC，是真正有作战能力的IOC。
甚至可以直接进行值班……
停机坪上，两架飞机在塔台引导之下缓缓驶入停机位，很快便有地勤人员坐着小车赶到，帮着架好了登机梯。
与此同时，完全一体化成型的座舱盖缓缓打开，两名飞行员摘掉氧气面罩和飞行头盔，爬出机舱。
其中一个人的头发已然花白，就战斗机飞行员这个行当来说，年纪似乎有些过于大了。
以至于在双脚重新踏上地面之后，他的第一反应竟然是扶着一旁的飞机牵引车，喘了几口粗气。
就在这会功夫，旁边另一架飞机的飞行员主动走过来，并郑重地敬了个礼：“约翰·江珀将军，恭喜你已经完成了F22战斗机的全部驾驶培训科目，可以获得飞行资质了！”
江珀，也就是现任美国空军参谋长缓缓抬起头：
“也感谢你这段时间的指导，埃文·罗宾逊上校……”
说着站起身，和对方并排朝着塔台的方向走去。空军最高指挥官接受作战飞机的驾驶培训，在某种程度上算是美军的一项传统。
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