霍利坚信弗兰克·斯蒂芬森考察完中国的新能源汽车市场之后，会有很大的兴趣留在中国发展。

    欧美日本的汽车产业基本上已经放缓了电动车的发展，但是又担忧中国电车对全球市场的冲击，所以联合起来制裁中国电动车。

    去年位居出口首位的比亚迪底气十足，王传福更是说出零关税的言论。

    让各个国家敞开国门，欧美日本的电车想进来，畅通无阻，同样中国电车想出去也畅通无阻。

    看看最后的市场结果。

    这个言论虽然很不现实，但也足够证明了中国在电车制造上已经处于领先地位了。

    作为一名可以进入全球前十的汽车工程师，弗兰克·斯蒂芬森必定会追求荣誉加入电车行业，用尽毕生经验设计出一台颠覆性的电车。

    毕竟他曾经的对手们都是国际上知名的工程师，现在大部分都在中国车企中工作。

    霍利让Ceo付强专程为弗兰克·斯蒂芬森安排了一个随行团队，陪他考察中国市场，去各个城市吃吃喝喝。

    霍总向来爱才。

    遇大才都是以礼相待。

    ……

    设计师的事情还没敲定下来，同行开始调侃他了。

    京城举办了一场电车百人大会，探讨电车和智能驾驶。

    由部里亲自出面承办，把所有成熟的新能源车商聚集在一起办了一个高峰论坛。

    用意很明显，就是让国外政治官员和车企品牌看看中国电车行业发展到什么地步了。

    也算是对国外制裁做出的有利回击。

    不仅有比亚迪、吉利、长城、蔚小理……这些车商代表上台发表演讲。

    还有华为、百度、阿里云、京东……这些技术信息服务商上台演讲。

    这场高峰论坛在车圈里引起的哄动不小。

    论坛上也不乏车商之间，信息技术服务商之>> --