新加坡grab总部。

    在如何对付霍利这件事情上，grab董事会的成员们持不同意见。

    Ceo陈炳耀也直接摊牌了。

    要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。

    觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。

    grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。

    如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。

    从补贴战开打到现在，grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。

    算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。

    相反，霍利带着易速一路狂飙。

    强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。

    去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是grab的三倍多。

    从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。

    淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。

    但是滴滴和优步则主张继续打下去。

    这两家和易速属于老死不相往来的仇人。

    在中国市场，霍利三杀滴滴。

    在北美市场，霍利给了优步一个下马威。

    作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？

    滴滴Cfo柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。

    现在形势不明朗，如果这个时候泄气，以我对霍利的了解，必定会穷追猛打，那时候损失更严重。

    必须撑下去。”

    优步的全球总裁科斯洛赞同柳青的观点。

    两人穿一条裤子的，相互>> --