r />     霍利介绍道：“万吨级标准，易安自主设计研发，委托力劲生产。

    这是交付的其中一台，还有一台12000吨的压铸机会在今年年底交付。”

    马斯克点点头：“中控系统也是你们自研的吗？”

    “是的，易安超级工厂的自研设备达到了50％以上。”，霍利道。

    这是一个非常厉害的数字。

    除了工业机器人之外，其他重要设备基本上都是易安自主研发，然后交给上游的生产商代为生产。

    一个超级工厂盘活了上百家企业。

    如果易安汽车的销量理想，那么上下游将近两百家汽配企业会实现飞跃。

    这是霍利一直主张的生态链发展。

    做火车头，拉动产业一起发展，而不是头吃独食。

    刚从智能工厂出来，前往研发中心的时候，弗兰克带着设计团队也过来了。

    马斯克激动上前和弗兰克拥抱，“弗兰克，没想到我们会以这样的形式见面。”

    弗兰克作为全球最具影响力的汽车工程师，在车商们的眼中，都是非常渴望的人才。

    马斯克直言道：“霍，你知道吗？我曾经多次去伦敦邀请过弗兰克设计团队，但是他们只提供设计服务，不愿意加盟特斯拉。

    我真的很羡慕你，能够拥有这么优秀的设计师团队。”

    特斯拉因为外形设计被吐槽也不是一天两天的事情了。

    弗兰克何许人也？

    迈凯伦、法拉利、玛莎拉蒂的前任首席设计师。

    作品享誉全球。

    他加盟中国企业，挑战新能源汽车产业非常让人意外。

    弗兰克玩笑道：“马斯克，霍先生给的太多了。”

    三千多万人民币的年薪加上分红。

    这个待遇在汽车行业里面，绝对是顶尖待遇了。
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