，仅次于去年卖出的21亿美元的洛杉矶道奇队。

    这笔钱显然远远超过了快船队目前的价值，但鲍尔默心知肚明，每拖延一天，于飞的签约变数就越大，于是果断出手，给斯特林开出了一个他无法拒绝的价格。

    尽管花了外界预估三倍的价钱，但鲍尔默并不觉得亏了。

    事实上，快船队作为一支在洛杉矶扎根多年的球队，居然只值6亿美元，这本身就说明其前任老板根本没有认真经营球队。

    在洛杉矶，任何一家被认真经营的特许经营权，无论是湖人队这种“吞金兽”，还是MLB的道奇队、天使队，或是NHL的国王队，甚至是NFL的公羊队，哪支不值钱？快船队的市值本身就令人费解。

    长期以来，这支球队一直不受洛杉矶人待见。支持他们的，大部分是那些无法承担湖人队票价的球迷，或是一些小众球队的爱好者。

    但是，即便没有于飞的加入，快船队在鲍尔默眼中也值20亿美元。

    拥有一个吝啬的老板的好处是，这支球队的每一分钱都花得十分谨慎，球队没有负债。此外，快船队与当地电视台的转播合同将在2014年夏天到期，届时他们每年大约能赚到2000万美元，这大约是湖人队从时代华纳那儿每年收入的十分之一。

    于飞一旦加盟，快船队立刻会成为联盟的顶流，下一份本地电视转播合同的收入必将大幅增长。

    此外，快船队的财务状况也十分健康。这也多亏了斯特林的“稳健”作风，如果不是因为种族歧视的丑闻，他几乎不会遇到任何外部风险。相比之下，当年乔丹收购山猫队股份时，花的钱远不及此，因为他继承了大部分持股人的债务，这笔债务至今还未还清。与之相比，快船队简直是健康资产。

    根据约定，鲍尔默会将快船队10%的股份转让给于飞指定的人名下。

    根据CBA协议，联盟禁止与球员关系亲密的人和球员的直系亲属拥有球队股份，以确保竞争的公平性。然而，联盟对于“与球员关系亲密”的判定标准从未有过明确规定。

    因此，于飞决定让昆特·狄米欧从自己旗下的媒体公司辞职，并通过鲍尔默购买了5%的快船队股份，同时将在新赛季担任球队总裁。

    作为交换，鲍尔默给了于飞另一个承诺：如果于飞最终选择在快船队退役，他将赠送10%的球队股份给于飞。

    当然，这只是一个口头承诺，无法保证鲍尔默届时会履行诺言。

    但对于飞来说，重要的是现在。

    狄米欧是于飞的至交，如今他成为球队总裁，持有5%的股份，这让于飞在队内拥有了像当年乔丹掌控山猫队时那样的影响力。

    这是于飞想要的掌控权。

    如果鲍尔默日后反悔，收回球队的管理权，于飞也无可奈何。这正是作为球员的弱势：权力永远是别人赋予的，要想完全掌控，必须自己成为老板。

    那一步对他来说还很遥远，目前这一刻，已经是他能达到的极限。除了鲍尔默，不会有第二支球队提供相同的条件。

    当前的局面对他来说是最理想的，他以GOAT的>> --