练习赛开始，车手开始刷圈，趁着开幕的空档小张快速的给观众说了一下洛赛尔赛道的情况。

    “洛塞尔赛道全长5.3公里，赛道宽度12米，拥有10个右弯六个左弯，其中最适合超车的弯角是一号弯......”

    “总结，这是一条正赛会对轮胎抓地考验极大的赛道。”

    赛车不断轰鸣，秦川稳稳的进入一号弯弯角，视线看向弯心，整个人做出了一个职业车手该有的标准过弯动作。

    卡塔的一号弯是一个大角度的发卡右弯，重刹弯角，秦川观察过，这里是整条赛道最好的超车点。

    发卡弯加大直线，近乎和所有赛道的一号弯一样。

    赛车稳稳通过，秦川在这做出了六十四度的倾角，刚来赛道他并没有推极限，只是在熟悉。

    出完之后来到洛塞尔的二号弯，二号弯也同样不错。

    二号弯是一个左弯，大概距离一号弯有三百米左右的距离，直线加速近乎只是一瞬间的事，同样二号也是一个发卡弯，但是方向和一号弯相反。

    这两个弯角很明显都是可以用来超车的。

    秦川操控赛车稳稳通过，依旧没有将速度推得太快，是在熟悉赛道。

    从二号弯出来，接下来的三号弯是一个向右微微弯折的弯角，一个高速弯角。

    三四弯有些像red哞环第二条大直线没有改动前的布局，一条不短的直线，中间配上一个高速弯角。

    值得一提的是，三号弯的高速弯通过之后，接下来的四号弯和五号弯是两个向右的直角弯。

    这一点和red哞环有些区别。

    四五号弯的距离较近，大概只有二百米左右。

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