号弯这里是发卡弯，且有可能成为下一个动手的地方。

    赛车从七号弯出来，秦川右手握住车把，同时快速调整身体姿势，视线一眨不眨的看向下面的八号弯，随着入弯，他的身体微微下探，直到身体接触到地面上。

    前面有两台车，其中一台便是gp24，另一台是和他一样的rc16，新款。

    作为熟知宾得的队友，秦川知道哪里会是宾得的强势之处，哪里又不是他的强处。

    这个八号弯是宾得的强势弯角，野兽想要进攻很难。

    相反，有一个地方是宾得的弱势，他大概知道野兽在哪超车最方便。

    或许那里也很适合钻空子。

    亦或者说，那里就是一个很容易失误的地方。

    “八号弯这里野兽没有发动进攻，车群开始冲坡翻身，阿克斯塔已经贴在了秦川的身后，他马上就可以对秦川发动进攻了。”

    赛车轰鸣通过八九号弯中间的山坡，车群集体翻身，两台rc16的距离完全贴在了一起，当然，秦川也贴在了前面的野兽身后。

    车群的前十台车基本没什么缝隙，一个紧挨着一个。

    八号弯出来翻身后，秦川操控赛车稳稳的控制赛车下坡，然后捏紧刹车入九号弯，膝盖在地面摩擦，赛车稳稳跟在野兽的身后，入弯摩膝最后出弯。

    刹车开油一系列动作一气呵成，丝毫不拖泥带水。

    kt房里，所有人也感觉到了一丝压力。

    既来自前方也来自后方。

    阿克斯塔秦川对付起来很容易，但前后都有人，那这压力就不小了，尤其是现在秦川还被压着速度，只要阿克斯塔贴上来，他就可以一直进攻，不断的进攻。

    这位天才车手曾经在低组别创下过在维修区起步然后上到第一的逆天战绩，还是非常不容小觑的。

    维修区起步，那是比最后一名还要靠后的位置，然而就是这样这位kt系的天才最终还是拿下了第一。

    现在那些低组别的车手在阿克斯塔面前压根就不够看，包括左卡和贾斯汀，这两人的天赋对于阿克斯塔来说都是小卡拉>> --