nbsp;  重量重40%，直径大了90%，推重比却是3.4对4.5，小了差不多1/4。

    而和这个世界的LYP-6相比，那就更加落后了，在东北航发所的王总他们努力下，这个世界最终定型的LYP-6，别的倒是差不多，但是推力比高振东前世看到的LYP-6甲的加力推力36.8千牛还高出一截子！

    估计是综合考虑到寿命等参数，没有高振东前世看到的70年为战-12配套LYP-6B加力推力43.7千牛那么夸张，但是还是达到了军推31.5千牛，加力推力40千牛这条线，推重比从仿制对象的4.5一举增加到5.5以上。

    说得夸张点就是，这东西甚至能让战-6不开加力就超音速。

    力大砖飞，不外如是。

    不过这是瓷飞厂的肖总刚拿到的最新数据，这个最新的发动机，是东北航发所刚刚搞完的，还没用到战-6身上，现在战-6用的发动机还略保守一些。

    空军的同志知道LYP-6发动机比仿制对象强多了，但是没意识到强这么多，看看黑板上的数据对比，脑袋里面一下子就热了，就要这个，就要这个！“而且这个改装，其实难度不大，用于重载的发动机连接件用于轻载的时候，改进是相对容易的。”

    这个论断，来自前世的那架改装LYP-6甲的伊尔-28，那架飞机改装发动机这个事情是成功的，问题出在发动机本身而已。

    空军的同志就差大叫一声“好”了，更大的推力、更轻的重量、更小的阻力、改装难度还不大，就算是还把这个飞机当轰炸机使，也得改这个发动机！

    “嗯，这个改进，我个人是比较倾向的，很有价值，不过还是要经过仔细的论证才能定下来。”空军那边，最大的那个头儿笑道。

    高振东笑了：“嗯，既然有了更大的载重，我们就可以进行第三项改进了。其实伊尔-28原本那个载重也能直接改，不过载重更大，效果更好。”

    大家很好奇，到底是什么改进需要更大的载重。

    高振东在黑板上画了个飞机示意图，然后在座舱、发动机等位置画了几笔。

    “在发动机、乘员舱等处，加装592型装甲钢板！把发动机和乘员严严实实的保护起来！作为近距空中支援战机，在战斗中被击中是难免的，那我们就最大限度的提升飞行员的生存率。”

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