有？人家说了，这里用液压展开的两节跳板。”

    “这……设计得当的话，好像的确可以。”

    这是比较简单的机械设计，高总工能考虑得到，也不足为奇，不足为奇。

    “总体看来，对于冲滩和退滩，应该是能满足要求。”

    “高总工不愧是部队上下来的，对部队的需求和相应的应对，都很有经验啊。”

    “你这也特么太牵强了，高总工是陆军退下来的，不是海军！”

    “但是这船肚子里装的是陆军嘛。”

    “你们俩都扯些什么蛋呢，说正事儿！这个舰尾内收，的确可以改善流体力学性能，但是会不会影响内部舱室布置？”

    “这个应该问题不大，这里是后半部，对主舱的影响不大。”

    “别看了别看了，直接验算吧，我看高总工的设计说明里，有相关的计算依据和说明，没有列出来的项目，其计算条件也基本足够了，能算。”

    “先别急着算，看看他的依据、常数、公式有没有问题，如果有问题，后面就不用算了嘛。”

    “不用看，我看过了，没问题……”

    听到这里，海装局的同志喜上眉梢，难道真的有用？

    对于这个东西，他们的想法是有枣没枣打一杆子，主要是高振东名声太响，成果太好，万一有用呢？但是内心抱的希望并不大，毕竟跨界有点狠了。

    但是听这些船舶专家议论了半天，好像至少到现在为止，还没找出毛病来。

    对于这个趋势，海装局表示喜闻乐见。

    船舶的设计是复杂的，但是这个阶段又是简单的，至少通过一些不太多的选定参数和不太复杂的计算，能够算出一些结论来，这些结论能够支撑设计人员了解某些核心参数的范围，比如速度。

    时间很快过去，搞流体的同志们脸色越来越古怪，随着负责计算的同志最后一笔落下，几位同志抬起头来，面面相觑。

    见他们没有说话，海装局的同志有些急，你们这是干啥？什么结果，倒是说啊。

    “同志们，情况怎么样？”

    几位负责流体力学的同志相互对望，悄声交换了一下意见。

    然后其中一位开口了：“从经验公式计算，这个船型在设定的发动机功率下，计算出来的速>> --