果股价低点，二十港元每股出头，他倒是可以暗中用其它身份来代持。

    但是三十多港元的股价，他完全没有兴趣暗中代持。

    颜氏家族彻底退出中华巴士，的确是个好消息。

    毕竟，颜氏家族经营中华巴士四十多年，对这家公司的了解已经深入到骨髓里头。

    他们如果一直掌握着中华巴士的股份，时不时意见不合，找他麻烦也是一个麻烦事。

    现在，他们要抛售所有股份，正如了苏城的意。

    等过一段时间，中华巴士就会往地产这块发展，而以中华巴士如今的情况，最合适的办法，就是找一家地产公司合作开发。

    就像港灯集团，如果苏城不入主的话，未来他们也会和长江实业公司合作开发地产。

    而如今，中华巴士已经在和和记地产公司合作成立新公司开发房地产了。

    所以，到时候苏城肯定中华巴士肯定是找他名下的地产公司合作，如苏氏地产公司、和记地产公司等。

    这样一来，中华巴士的利益，又会被苏城百分百控股的企业分去一部分利润，而且还是光明正大地去瓜分，别人哪怕知道，也无可奈何，毕竟依靠中华巴士自身条件，很难在没有任何经验的情况下，插手完全没有经营经验的地产业。

    其中，与和记地产公司合作的概率会更高，因为和记地产公司如今实力足够强，施工队伍也更强大。

    至于苏氏地产公司，由于创立的时间尚短，自身实力还得继续积累一下。

    所以，实际控制中华巴士之后，苏城获许的利益，可不是按照股份比例来算的，这其中的门门道道，多得很！

    最重要的是，他控制中华巴士的董事会之后，中华巴士每年是否分红，分红多少，完全由他说了算，其他股东已经没有反抗的余地了。

    这就是苏城实际控股的最大好处。>> --