的跑，车坏了要扣钱，恶劣天气迟到也要扣钱，相当没有人性化。

    更过分的是在大数据横行的未来，使得外卖骑手被困在系统里。

    算法的背后其实是人性的贪婪。

    外卖骑手配送时间不断被缩减，为了避免超时罚款，不遵守交通规则，导致频频出现交通事故。

    2016年，外卖骑手3公里送餐距离的最长限时是1小时，2017年，却变成了45分钟，到了2018年，压缩到38分钟。

    配送时间不断地缩短，骑手为了在规定时间内完成送餐任务，不得不和时间赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。

    那么……消失的时间去哪了？

    被平台的算法给“吞噬”了。

    一开始3公里的配送时间为1小时，超时罚钱，大家都能完成。可是算法发现，大家都能在45分钟内完成，于是规则就修改为配送时间为45分钟，超时罚钱，于是大家拼命加速。又过了不久，算法发现大多数人30分钟也能完成，还能继续优化，于是修改为30分钟，超时罚钱，大家只能靠违章的方式，按时抵达。

    以此类推，越往后时间越紧迫，做不到？没关系，外卖行业门槛低，收入可观，总有人愿意削尖脑袋挤进来挑战。

    算法就是资本家制定的标准，骑手越努力，压榨越肆意，骑手们永远也无法靠个人力量去对抗系统分配的世界。结局就是，外卖员为了挣钱，每天与时间赛跑，为了争分夺秒不顾自身安危，成为了高危职业。

    另外，也不能把所有的责任全部怪平台。

    因为消费者们也会被惯坏，在国外送一单1-2个小时很正常，没人抱怨。但是在国内，哪个平台如果提高配送费或者多给骑手时间，这样的公司估计会被口水淹没。

    用户们拍拍屁股果断寻找下一家更快更便宜的平台点餐。

    所以，一切算法其实都是为了迎合消费者，因为消费者想要的，是更便宜的服务和更短时间的配送。公司不断地妥协和压榨都是为了迎合消费者，如果没有竞争优势，用户就会流失。最后在激烈的竞争市场中，留下来的都是效率更高，成本更低的资本家，因为这都是消费者选出来的。

    陈平江不愿意那么卷，首先要做的就是最大可能的击溃饿了么和美团的有生力量，然后制定行业标准，大家统一起来。

    不许那么卷！

    …………

    舆论在第二天持续发酵。

    因为外卖行业刚刚出现，这还是第一次将外卖小哥与恶劣天气搏斗放在聚光灯下。

    在这个聚光灯下，有人性、有利益驱使，有各种复杂的情绪。

    不少媒体跟着流量走，大众喜欢看什么，他们就关注什么。

    一时间不少媒体都在找蓝骑士采访。

    如果换成几年后，大风大雨大雪下正常配送已经成了一种习惯，也就不会有那么多人过分关注了。

    小伟又忙碌了一个白天，下午四点找了个十元便当店随便对付一口，既是中饭也是晚饭。

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