，成从武拿着新版本的高德地图APP找到了陈平江。

    “陈董，这回您可不能再给我们打回去了，在您的要求下，我们都修改了五遍了。本来两个月前就能上线……”成从武牢骚满腹。

    做互联网的企业，谁不是带着问题先上马抢市场，一边抢市场一边慢慢修改。

    否则，黄花菜都凉了。

    可陈平江这回似乎在有意识的压制高德打车业务。

    陈平江笑着道：“老成，我知道你很急，但是你先别急。”

    成从武：“可我真的很急，再不上线，黄花菜都凉了。别的地方不说，就拿我们高德所处的京城市场，现在滴滴打车的发展势头很猛，已经按死了几家竞争对手，差不多要一统京城了。”

    陈平江双手一摊：“你也看到了，我们做的东西和他们完全不一样，我们做的是平台啊。自古以来只有做平台才能赚钱，我们既不需要去费劲巴拉的招聘司机，又不去承担客户的安全问题，所以他们跑得快跑得慢和我们有什么关系？”

    苗炳伟笑嘻嘻道：“这软件一上线，那些前期疯狂砸钱抢市场的网约车公司要哭死，小的网约车公司反而会双手欢迎。”

    是的，高德打车一开始对自身的定位就不是一家网约车服务商，确切的说是一个网约车平台。

    目的是整合平台内的所有网约车、出租车，实行统一标准的派单机制，让所有网约车、出租车拥有同等获取用户和订单的机会。

    派单机制一般都是按照远近原则，用户在高德地图叫车后，哪个平台的网约车离用户较近，该订单自然也就会分派到对应的网约车平台。虽然如此，但是网约车平台自身的影响力以及用户注册数量也会影响订单的最后的归属。也就是说，用户在叫车的时候，是可以根据自己的打车预算去选择自己喜欢的网约车平台和车型的。

    负责运送客户的是其他打车公司，高德只需要坐享其成，每单赚个手续费即可。

    高德把自己玩成了类似人人外卖的派单平台，每一个外卖骑手都是一家网约车公司。

    “这次的新品发布会，老成你亲自上场，我给你殿后。”

    …………

    人人网、高德地图、橘子科技、人人购在8月1日这天，联合对外发表声明，将于8月5日召开夏季战略发布会。

    消息一出，顿时轰动。

    上次见到陈平江这样的大手笔还要回>> --