妖风吹起来的速度比陈平江想象的要快，很显然这背后有人在做文章。

    第二天将葛梦诗接出院，送回钟山别墅后，陈平江回到公司就看到网上对这件事情炒的火热。

    负责谈判的李西已经提前一步返回东江，成从武和沈南鹏留在BJ，并没有跟过来。

    “合并的消息我们把关的很严实，除非参与谈判的人又或者是股东方知晓，否则外界不可能知道。联想到软银发难导致谈判进度中止，有理由相信这是对方透露的。”李西这次回来憋了一肚子火，本来合并成功，人人网成为新公司大股东，拿到控股权，股价又要蹭蹭上涨。

    普通民众对这种事情反应一般，但是各大财经新闻像是鲨鱼一般寻着味就过来了。

    《高德滴滴是不是垄断需要过“两道门坎”》

    《高德滴滴合并是否涉嫌垄断？合并后占90.8%市场》

    《高德滴滴合并陷入垄断疑云，双方谈判暂时中止》

    《高德滴滴合并“涉嫌垄断“是个伪命题》

    《高德滴滴合并案，无法回避反垄断审查》

    “这要不是事先发的通稿，我把头剁了。而且他们很高明，喊了正反方一起来辩论。”李西道。

    陈平江稍微浏览了一番，其中一些观点还算是有道理。

    “老马可能改变主意了。”

    听到陈平江这么说，李西也点头，“我和老成和沈总也是这么认为的。”

    这事儿并不难猜。

    软银一个小股东，合并对他百利而无一害，他有什么自爆的必要？

    但看软银和阿里的关系，算来算去，也就只可能是阿里改变了主意，同时不好自己出面，让软银来当出头鸟。

    当然，目前没有什么证据，还需要进一步调查。

    “你先去对外发声，稍微解释下。”

    当天下午，李西的采访就上了新闻。

    “我认为合并本身应当受到部门监管，这对网约车市场有序发展是好事。但同时我要强调的是，仅仅以市场份额来判断涉嫌垄断太过武断。首先，乘客索要的发票是出租汽车公司开据的，滴滴代收的打车费是‘过手钱’并非营收，而我们高德更是将订单直接分发给平台。”

    “其次，尽管高德滴滴两家合并后在相关市场的份额超过90%，但打车软件用户不到全部打车群体的15%，另外85%的用户依然习惯用>> --