‘扬招’。当初第一家做打车软件公司诞生时，假如每天成交10单、市场占有率100%，如果由此可以判定为垄断，一切创新都会触犯反垄断法！”

    “最后，打车软件的商业模式还在探索中，根本谈不上获取超额的垄断利润。好比一个车站每天有10万客流，两伙人白送肉夹馍，每送一个还补贴5块钱(目的或许是推广APP)，结果每天送出8万个肉夹馍。现在，两家伙人想要合并，能以‘市场占有率高达80%’而禁止吗？”

    李西就是陈平江的喉舌，这是业内人都知道的事儿。

    李西的态度就代表着陈平江的态度。

    不过新闻发出去后，对李西批评者有之，赞成者有之。

    这些人不敢去捋虎须，只敢冲着李西来。

    “李西的采访回避了很多关键事实。滴滴和快的当初砸10亿补贴大战的时候，断了其他打车软件的生路，本质上存在恶性竞争的兴致，没有雄厚资本支持的打软件无奈退出竞争，况且高德的优势太过巨大。”

    “两家绕过相关部门审核“私定终身”的做法，一旦造成事实上的垄断，将给国家反垄断部门埋下“不作为”的隐患，尤其是对广大消费者的利益造成严重损害。根据《反垄断法》，对于从事价格垄断协议行为的，国家发改委有权对两家公司处以最高2014年全年营业额10%的罚款以及禁止实施垄断协议。”

    “两家一合并，国内其他打车公司都得死。”

    此时此刻，躲在角落里的Uber、易到、神州正瑟瑟发抖。

    还好合并过程中被软银自爆了，否则他们后知后觉，等到合并完成签字后，那就麻烦大了。

    那时候真就没有他们生存的空间。

    所以，下面的一众小网约车也冒出来接受采访。

    更有趣的是，这帮人采访的矛头只敢对准滴滴和程维，丝毫不敢提高德和陈平江。

    他们还要靠高德赏口饭吃，百分之五十以上的订单还要靠高德分发，不敢得罪高德属于应有之义，但是骂起程维来他们毫不手软。

    一定是滴滴主动找到高德谈合并的。

    对，就是这样。

    滴滴前面才吞并了快的，现在又想抱大腿。

    呸！真是让人不耻。

    这简直要给程维气疯了。

    你们这帮人是不是有什么大病？到底是谁想合并谁，谁想吞并谁？

    你们不敢得罪高德，就>> --