生了巨大的变化。

    越是内行人，就越是能够看出这个方案的好处啊。

    不过，他肯定不愿意轻易的缴械投降，“哼，这个方案好是好，但是把几个零件合并到一个轮毂轴承里头了，相当于节省了一部分的工序，那么原本车间的一些工人岂不是要没有活干了？”

    这个理由要是放在后世，绝对会被人骂死。

    就因为担心工人没有活干，就不进行技术升级了？

    等着被人淘汰吗？

    但是放在1978年，唐日月的这个观点还是有许多支持者的。

    “这个问题我一会回答，我首先跟大家确认一点，这个轮毂轴承的技术方案，先进不先进，优秀不优秀？”

    江辉扫视了一圈，现在可不是谦虚的时候。

    不遭人妒是庸才。

    自己要扬名，要做出点成绩出来，当老好人可是不行的。

    搞技术的人，越是在基层的时候越是要锋芒毕露，升上去之后再讲究和光同尘的事情。

    “江工的这个方案，从技术上来说，确实是要比国内任何一家厂家生产的轮毂轴承都要先进。”

    现场沉默了好一会，首都汽车附件厂的总工程师何清泉硬着头皮答了一句。

    没办法，搞技术的人，在绝对的技术优势面前，你要是一直不低头的话，最终只会更加丢人。

    唐日月当了缩头乌龟，他这个现场职位最高的人就没有办法缩头了。

    “既然设计方案很好，技术又先进，那我们就没有理由不用。”

    “至于唐主任担心的工人就业问题，我觉得其实也不是什么大问题。”

    “要是做的好的话，你们完全可以给一汽、二汽和上汽的产品提供配套。”

    “甚至将来出口创汇也是有可能的。”

    江辉这么一说，何清泉立马就来了兴趣。

    给其他企业供货就不用提了，算是拓展新客户，妥妥的好事。

    至于从新客户那边抢到了订单，会不会影响其他的配套厂，那就不是他需要操心的事情了。

    最关键的是这个技术改进，有可能出口创汇？>> --