大家那么感兴趣，提前到今天上午也可以。”

    反正一周的培训都是江辉在说明，调整一下具体的顺序也没有什么关系。

    课间十分钟的休息时间过得很快，重新开始培训之后，江辉简单的把接下来的一些安排说了一下，然后就带着大家去油泥模型间去参观。

    “江联络，听说你们这个1:1油泥模型也就用了一个月的时间就制作出来了？”

    余江作为一汽的副总工程师，也是曾经接触过油泥模型制作的一些内容。

    作为国内第一家汽车厂，一汽那边以前也跟北极熊的专家交流过汽车设计方面的内容。

    但是过去了解到的信息跟今天江辉说的还是有挺多不一样的地方。

    简单的来说，过去了解的东西，系统性没有今天的强，也没有那么简单明了。

    现在江辉直接结合油泥模型的实物来介绍新款bj212的一些事情，相关的知识点，大家接受起来就容易很多。

    “差不多，严格说来也就是用了二十多天的时间。”

    江辉很是淡定的陈述了一个事实。

    既然新款bj212的油泥模型注定要成为华夏汽车工业发展史上的一个重要内容，那自然是要让这个内容显得厉害一点。

    反正自己也没有吹牛。

    “我以前听北极熊的专家说它们设计一款车的油泥模型，往往需要三五个月的时间才能完成。”

    “为什么首都汽车制造厂这边可以那么快呢？”

    余江继续追问了一句。

    他这话倒也不能算有多大的恶意，主要还是心中真的有困惑。

    “从零开始设计一款新车的油泥模型，肯定是比较花费时间的。”

    “因为许多外观上的东西，都是在制造油泥模型的过程当中进行一些微调，并不是简单的直接把油泥模型给制作出来。”

    江辉很有耐心的给大家说明。

    这可是《汽车设计》这门课程第一次展开培训，要是效果不错，以后都可以考虑整理成为一本教材来出版。

    当然了，这个事情不能江辉自己提出来，得一机部或者其他的同行来提。

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