汽车制造厂的研发中心这几年的实力有比较明显的提升，特别是江辉还在的时候，算是给大家留下了一些东西。

    但是整体上肯定远远比不上丰田、大众、日产等这些汽车巨头的研发实力。

    陈奇知道让他们独立自主的去开发一些新零件，提升bj310的竞争力，难度是很高的。

    有个参照物，对着抄的话，情况就不一样了。

    至于这样子会不会让首都汽车制造厂的研发中心变为“皮尺部”，那就不是他现在会去担心的事情。

    各个国家汽车工业发展初期，车企的研发部门其实都是“皮尺部”。

    甚至对于现阶段的华夏车厂来说，能够把研发中心经营层很合格的“皮尺部”，就已经是非常了不起了。

    这意味着你能够对着人家的成熟车型，依靠仿造的方式把零件全部生产出来，然后组装成合格的车辆进行销售。

    这个动作，其实没有那么容易实现的。

    ……

    “厂长，桑塔纳下线之后，现在是一车难求，几乎每一辆车还没有出厂，就被人提走了。”

    “我觉得是不是可以考虑增加一下产量？”

    汪会亮原本的压力是很大的，因为沪上汽车制造厂的主要产品就是沪上牌轿车。

    但是这款轿车已经是十几年前的产品，完全没有什么竞争力。

    不要说跟进口轿车相比，就算是跟首都汽车制造厂的bj310相比，也是大有不如。

    所以去年的时候，沪上汽车制造厂的销量，居然出现了下跌，趋势还非常的不妙。

    作为设计处处长，厂里面的领导都希望他能够牵头负责沪上牌轿车的改款工作。

    可是设计处是什么一个情况，他是最清楚不过了。

    他们根本就不具备开发新产品的实力。

    现在好了，沪上汽车制造厂跟大众汽车合作成立了沪上大众，直接利用原本的工厂来组装桑塔纳。

    相当于他们厂有了非常好的产品，效益可以大大的改善，沪上牌轿车今后没落了也就没落了。

    哪怕是要重新设计，也可以好好的借鉴一下桑塔纳的情况，利用售卖桑塔纳挣的钱，慢慢的搞一搞。

    “你以为我不想提高产量？”

    “这生产线的工人对组装桑塔纳都还不是很熟悉，产量没有那么快提升上去。”

    “最关键的是上面今年只给了我们2000辆的配额，未来三年也只有1万辆的配额。”

    “我们就算是现在把产量提上去了，也解决不了根本>> --