象主要是各个公社和大队。

    这批顾客虽然数量不多，却能消化掉工厂一年的产能。

    等几年后，当三轮车真正普及到每一个家庭，农民有了存款，愿意为更便捷的生活投资。

    这次上市的农用三轮车配备了最大排量50毫升、最高时速不超过40公里\/小时的发动机，外观也借鉴了现代三轮车的设计，可以乘坐两人，后厢的载货能力也完全能满足农民需求。

    另外，选择在大城市销售还有个原因：目前国家的加油站分布稀疏，小城市的用户买了三轮车也难以加到油。

    首批销售，叶川提供了1000辆三轮车，每个销售点50辆。

    在销售首日，他带着栗惠葵子和童瑶来到北京郊区的一个销售点。

    50台天蓝色农用三轮车整齐排列，颇为壮观。围观的群众人山人海，对这些三轮车赞叹不已。对于他们来说，农用三轮车是非常新鲜的事物。自行车对他们而言已是非常稀罕的东西，一是因为价格昂贵，二则是因为在农村没有太多使用的机会。

    乡村缺乏平整的公路，即使是较为平整的黄泥路也很少见，购买的自行车往往很快就会因为路面颠簸而散架。同时，自行车承载量非常有限，因此整个村庄只有村长家里拥有一辆，平时谁要用还得去借。

    得知农用三轮车售价为988元时，人群中许多人眼前一亮，感受到购车的梦想似乎从未如此接近现实。200元的自行车与接近千元的三轮车相比差异巨大。三轮车不仅后厢宽敞，可以方便地搭载人员、农具或粮食等，更加符合实际需要。

    想到能拥有这样一台农用车，许多人都感到兴奋，这不仅能减轻日常劳作的压力，还可以将多余的农产品运往城市出售，增加家庭收入。988元的价格并非无法触及，但对大部分人来说仍是一笔不小的开支，少数人或许可以通过多年节省积累足够的资金。

    销售人员宣布销售活动正式开始后，现场依然寂静，大家都在旁观，等待那个敢于率先出手的勇士出现。童瑶顿时紧张起来，“叶川，已经过去几分钟了，怎么还没有人愿意购买呢？”

    叶川则显得胸有成竹，“不急，再等等。”

    现场至>> --