而幻影4000主要挂载的是马特拉530中距导弹和魔术近距空空导弹，而且，法国技术人员可以为伊拉克将其他的导弹整合到火控系统中来。包括伊拉克现在用的麻雀，响尾蛇。也可以是欧洲其他国家研制的中程弹。

    唯一让达索公司感到有些抱歉的，就是幻影4000使用的发动机。这种单转子的m53发动机，由于无法匹配着强大的机动性，为了避免再次出现喘震，达索技术人员采用了一个简单的方法：通过改变电传系统的控制律，让飞机避免工作在那种状态上，这相当于变相地限制了飞机的机动性，但是，在新的发动机研制成功之前，只能采取这种措施。

    幻影4000的机内载油量是幻影2000的三倍，而且，幻影4000在执行这种转场的任务中，可以挂载三个大型副油箱，机翼两侧和机腹下各一个，转场航程达到了近五千公里，可以直接从马赛飞到伊拉克。（由于历史上，这种战斗机没有服役，所以，并没有转场航程的这个具体数据，但是这种战机的作战半径就有两千公里，所以，转场航程五千公里，应该是差不多的。）

    这也是重型战斗机的魅力！而苏霍伊设计局的苏-27战机，甚至从来都不需要加挂副油箱，也不需要空中加油，就有足够大的作战半径。

    所以，这四架幻影4000，选择了直接从马赛飞往巴格达的路线。

    雷耶尔走到自己的那架座机前，这四架战机，都被涂成了伊拉克空军的涂装，望着这架大型的战斗机，虽然不如米格-25巨大的矩形进气口那样有气势，激波锥也有一种凶悍的表现。

    这种强大的战机，该飞回它要保卫的国家了！

    雷耶尔蹬上了舷梯，同时出国来学习保养的伊拉克机务人员，跟着上来，检查雷耶尔的安全带是否系好，放下的座舱盖是否已经锁死，然后，搬开了梯子。

    雷耶尔望着眼前那两块矩形的显示屏，拨动着刚刚熟悉的那些开关，启动了尾部的两台发动机。

    如果是苏式战斗机，此时尾部巨大的轰鸣早已经传来，但是，幻影4000的座舱隔音效果非常好，他只有盯住了显示屏，才知道发动机全部已经成功发动。

    松开刹车，幻影4000在缓缓滑向跑道。

    此时，前面的两架幻影4000，已经在双机编队起飞。

    虽然同期前来培训的飞行员一共有六名，由雷耶尔带队，但是，这次漫长的转场飞行中，只有两名伊拉克飞行员参加，前面的两架战机的飞行员，还是法国人。

    雷耶尔望着侧方，自己的一位阿拉伯兄弟也已经滑到了指定位置，他用半生不熟的法语向塔台说道：“012请求起飞。”

    “可以起飞。”塔台里面传来了一个声音，接着，又加了一句：“祝你们旅途愉快。”

    雷耶尔松开刹车，并没有开加力，只是将右侧的油门调到最大，就感觉到强烈的推背感，前面的显示屏上，速度显示在飞快地跳动着。
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