船，只需要万吨巨轮。”

    “不就是模块化设计，模块化建造吗？”霍尔博士不乐意了，振振有词地说道：“以前没设计过是没机会，既然现在有机会我们为什么不试试？”

    船体最没技术含量。别看国内后世每年建造多少多少吨位的船，可舾装时国产设备装船率不到40%，其它全部需要进口。而日本、韩国船用设备种类齐全、数量繁多，能达到98%和85%。

    香港那么多船东，那么多船舶配件贸易商，有销路、有资金。为什么不能像新加坡一样把海工发展起来？

    想到包括海龙公司在内的几十家香港船舶配件经销商，已经表示出向上游发展的意愿。nb工业制造上动力项目，蒸汽轮机都能造，船用柴油机更不在话下。nb电器早在两年前就开始大规模生产船用电器，并获得一系列船级社认证。

    章程眼前一亮，开口道：“或许我们真可以试试，先搞一个设计室。有业务就接，没业务那我们就组建一个nb重工，直接承接大型船舶建造业务。”

    “章，你真是太明智了。”

    霍尔博士乐得心花怒放，摘下脖子里的相机说：“可以接香港的业务，可以接中东的业务，还可以接德国的业务。造船厂投入又不多，章。相信我，你会赚大钱的。”

    造船业太容易受经济环境影响，建造周期又那么长，一旦遇到金融风波或金融危机，很多船东就拿不出足够的资金履行合同。

    章程可没指望造船能给自己赚多少钱，更没想过建一个规模有多大的造船厂。之所以接受他的提议，完全是想让nb电气作为龙头。带动包括nb工业制造和nb电器在内的更多关联企业发展。

    此外还可以利用造船厂的技术和设备发展风电，比如制造风电塔筒，比如建造海上风电安装船。

    正展望未来，伯纳德工程师突然从包里掏出一叠文件。得意洋洋地说道：“章，这是nb工程师协会章程和申请表格，如果没意见就填一下申请，成为我们的会员。哦……非常抱歉，未经允许是不应该用公司品牌的，可我们需要公司的好名声。”

    又整出一个协会，章程已经见怪不怪了，接过协会章程和申请表格笑问道：“协会名称和公司名声有什么关系？”

    “当然有关系！”

    伯纳德工程师指着文件解释道：“没去过科威特的人，根本无法想象科威特人会坐在有空调的办公室里重建他们的家园。他们不仅需要工人，还需要技术人员，需要工程师，码头、电厂、水厂、油田……只要有机械和电气设备的地方都需要。

    所以我们就帮了一点点忙，介绍了一些朋友。可他们总是喋喋不休地问来自哪里的，之前都干过什么，尽管说了他们都不懂。章，你知道的，我们有自己的工作，我们很忙，没那么多时间跟他们解释，于是就告诉他们介绍去的朋友都来自nb工程师协会。”

    “他们怎么说？”

    “他们非常欢迎，连给出的待遇比其它国家工程师都高。”>> --