的工作就容易的多了：h5定义为厅局级领导用车，轴距2.7米至2.73米之间，车身长度在4.5米至4.6米之间；h6对应的是省部级领导用车，轴距2.85至2.88米。长度4.8米至4.9米；h8则是定义域高配正部/副国级国家领导用车和外宾接待的礼仪用车，轴距必须超过3米。长度必须超过5米，以此来保证舒适性；而h9？这个车不会工业化大量生产，而是完全订单化生产，只为局常委提供定制，所以我个人的设想是在两排座的布置方案下，轴距不能低于3.5米，车身长度不得低于5.8米。”

    “因为h9的特殊性，这款车一般不对外公开销售，但我个人的意见是，由国家批准每年限量向市场投入一部分经过简配的型号，比如每年50辆？以保证这款的生命力和维持工人的熟练度，就像是几十年前只销售给皇室和贵族的劳斯莱斯，现在不也对普通人销售了？只要你足够的有钱，”林鸿飞笑眯眯的看着吴子牧，“吴总，您觉得这个设想怎么样？”

    怎么样？当然是很好了，好的不能再好！前缀“h”无疑就是“红旗”的第一个拼音，尤其是那个“h9”，简直生动的再现了红旗轿车的本质：专为国家高级领导人研究和制造的高档超豪华轿车。

    如果能够成功的形成一个从厅局级一直覆盖局常委的完整的产品线系列，这无疑意味着红旗轿车的复兴成功了，但问题是……

    “国家，或者买相应档次车型的富豪、老板们，凭什么要放弃bmw、mercedes-benz、林肯、凯迪拉克甚至是凌志这些豪华品牌，转而选择我们的红旗？”吴子牧提出了自己的疑问。

    “因为我们的车子更先进，更舒适，更能彰显身份！”林鸿飞的眼中透着浓浓的自信，“首先说厅局级和省部级领导，不管他们的财政上再怎么有钱，可影响还是要考虑的，基于这一点，注定了他们绝对不可能选择bmw、mercedes-benz、凯迪拉克、林肯、凌志和公爵王这些外国进口的豪华车作为办公用车，这也是我们公司的宝马.克莱斯勒300c能够大卖的原因之一，对吧？”

    这话完全是废话，哪个地方政府的领导敢用这些豪华进口车当做自己的座驾？买了用作礼仪接待是一回事，但用作领导的办公用车那就是另外一回事了。对于林鸿飞的这一论断，就算吴子牧也不得不点头赞同否则为什么古齐省工业制造有限公司的宝马.克莱斯勒300c卖的这么火，甚至有超过70%的订单都被政府部门给拿走了？

    还不就是因为与宝马.克莱斯勒300c相比，在不能买bmw、mercedes-benz、林肯、卡迪拉克、凌志乃至日产公爵王等这些豪车作为领导的首选办公用车的前提下，宝马.克莱斯勒300c比奥迪100强的多的多的缘故么。

    不过。领导们选择宝马.克莱斯勒300c绝对不是“退而求其次”的结果，事实上。哪怕是进行横向比较，吴子牧以及任何人都不得不承认，就算是和bmw、mercedes->> --