洋，都成了赵岩的后花园。

    拔除葡萄牙、西班牙人的东亚据点的事情也不是那么急，毕竟各航道都被封锁了，他们几乎得不到任何支援。

    不过大明的商船很快来了，而且是陆陆续续的来了。

    海洋贸易多以单艘或几艘船只一起出航为主，很少有数十艘上百艘一起出航，因为在目的地吃不下那么多货物，而且在目的地也买不下那么多货物。

    前往美洲的商船之所以能大船队一起出动，主要是加州殖民地负责销售货物，并且准备好了运回国内的货物。

    但对资金的占用比较大，也是美洲舰队在美洲地区抢了那么多商船，才有足够的资金用来周转。

    而在东亚地区的贸易，自然不会这么搞了。

    不过在考虑季风的情况下，大明的商船如果打算今年南下贸易，也就是这个季节南下了，但也不可能成群，因为地域不同，除了山东有商船，福建的商船却是最多的，广东也有一些商船，其他沿海省份同样有商船，只是他们在海贸上不是那么专业罢了，但人家也有意染指海贸。

    所以大明的商船都是陆陆续续的来，这个季节正好是南下的好时机，因为风向是正确的。

    很多商船打算运一批货物南下，然后利用上半年的时间在南洋各贸易点周转一下，等东南季风（5~8月）到了再返航大明。

    这些商船到了南洋，并非是去一个港口，而是会到很多港口去，然后把货物不断的周转，利润不断的滚上去，等到回去的时候，资本就滚得很高了。

    所以第一舰队和南洋步兵旅要早点把葡萄牙、西班牙人的据点拔出，取代他们在东亚地区的贸易地位。

    目前大明商船可以自由贸易的地方也就是辽东、朝鲜、库页岛、北海道、曰本、阿拉斯加地区。

    向南则是到澳洲地区，但不能到到欧洲殖民者所在的地区，而向西可以到达夏威夷群岛、加州地区，其他地方是不允许的。

    等到地盘扩大后，限制也就可以放宽。

    在税收方面，现在还是按照商品的进出口税高低来收，每种商品的进出口税在各地不同，收多少也是根据行情来浮动的。

    至于商船进行周转来逃避那是不太可能的，首先每艘商船上必须有山东航海技校毕业的船员监督，同时在进入一个港口后，所进行贸易的商品，就要进行收税，想通过回航前的贸易来规避是不太可能的，但也是可能的，毕竟这个年代消息不灵通，有时被漏掉两三只自然是可能的。

    而且在进出口税调整上也不是那么及时，通过周转从而在一定程度上规避一些税收也是可以的，当然这也是合法的，还是看船主的经营手法。

    当然也不是所有商船都会在到处港口进行周转，有的商船只是把货物运到某个港口，然后在这个港口出手后，在买上一大堆的原材料回去，例如棉花等大宗货物。

    有些商人在外运的商品上并非是运主流商品，例如福建曾有商人往南洋运福桔，在大明不值钱的福桔，每个以几十个铜板卖出去，也让那商人赚了数万两白银，从事海贸在经营手法>> --