客轮上四处转悠。后世火车飞机常坐，但是远洋轮船却是没有坐过，船是日本船，走廊和舱室间常常传来日语，很是刺耳，走了不远也没有什么兴致就回自己的舱室了。

    舱室是上等舱，一张票要四十五块，包饭食，舱室收拾的很干净，住着比后世的火车软卧舒服，虽然也是高低铺但是更为宽敞，每个人还有个桌子。而且这时候去日本不需要护照签证，基本就是买票上船，到岸上岸，只要有船票那就可以了。唯一苦恼就是时间漫长，到东京要整整一个礼拜。幸好是有事情可做的，在船上，杨锐重新理了一下自己的思路，针对出师不利的情况下要调整下策略，毕竟自己不是小说里写的那样有强大的王八之气，所有人都对自己心悦诚服，同时也仔细斟酌今后日本的布局，清末的反对派基本都是在日本落脚的，康有为梁启超是在东京的，同盟会也是在东京成立的。

    日本离中国最近，文化较为相近，加上日本的一些政党社团怀着一些不可告人的企图，极力扶持这些反对党，几年后同盟会就是黑龙会的撮合下成立的，于是整个清末日本就是反对党，或者说是革命派的大后方，而沪上只是一个前沿阵地。是以要革命那么日本一定要有一个点，有一份报纸。在沪上的时候，杨锐已经让虞辉祖发电报给虞自勋做安排了，第一件事情就是办一个报刊，让自己的主张可以在留学生里面传播，同时还要在留学生里面举行一些讲座、活动，以吸纳成员。

    在杨锐的构想中，沪上将是总部，日本还有以后的美国、南洋等地都将是分部，这些分支机构最重要的任务是挖人，扩大影响是挖人的前提，只要你的声音传到大众的耳朵，然后被他们所认同接受，那么才会有可能变成同志。当然宣传是件细致的活，杨锐的打算是可以先把报纸办起来之后，然后再找文笔好、可以领会组织精神的人担任，先打开局面再慢慢调整。

    至于章程，还是重新做了更改，党派的名称也草拟了一个，就叫做复兴会，这也是后世的影响所致，那些官方喉舌里不是整天说着这个词吗，复兴，中华民族的复兴，至于另外一个常见词“和谐”那就不能提了。复兴会的纲领就是以会员为骨干，通过有限革命建立一个集权政府，同时对社会进行深度改革，推动整个中华民族的重新复兴。中华复兴是最终目的，革命和改革都是手段，与康梁的保皇维新以及后来同盟会美式民主的革命不同，复兴会的主张是介于两者之间。说白了其实就是后世的赤色党的集权策略，通过革命以占领地盘，通过改革而重塑社会，前者是短期行为，后者则是长期行为，只革命不改革中国复兴无望，只改革不革命中国复兴也无望——杨锐越写越兴奋，几天时间一晃而过，等到落笔之时，已经到了横滨，这船票最多也就是买到横滨，去东京还要二十多公里。

    虞自勋此时早就在码头等着了，几天前他还在大阪参加博览会，收到电报之后就马上回东京了，电报上交代的报馆和安排讲演等事情他都早早的安排了，只要杨锐一到就可以决定。和虞辉祖一样，他也是对杨锐忽然来东京有很大的疑惑，加上办报和讲演，实在是搞不太明白怎么回事。远远就见杨锐同着两个人出了船舱，顺着梯子往下走，他马上挥手大>> --