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    最后就是无限制潜艇战和水中探测器，前者如果没有。那造那么多商船可就白瞎；后者要是没有，那物资人员接济不上，说不定德国就真赢了。我们收来的英法纸币马上要变废纸。

    干革命这么久了，很多时候做决定的不觉得怕，等事情过去了去想想背上可全是汗啊。这不是我胆小了，而是我们现在是执政党，四亿多口人全指望着我们。真要是错了，损失钱小事，后续一系列的计划都要重来。中国虽然落后。可还是有机会的迅速复兴的，但这机会小之又小，白驹过隙一般，稍纵即逝。这事情不得不谨慎啊。”

    杨锐这番话说的是语重心长，想着在世界航运市场撬出大半块肉的杜亚泉、虞辉祖两人也沉思起来。造出那么多船，成为战时航运大哥确实是很诱人的想法。运费不涨都一年几十亿，战时再涨好几倍还了得？这一千万吨商船两三年运营下来。说不定到最后真能挣个上百亿。中国要有这上百亿，加上买军火物资的那些钱。那还得了，这是要跑步进入资本主义啊。

    想法是好，可现实吗？一个半瘪三穷丝，半心半意的拉着一个海军二流强国合伙，趁着文明的一等人不注意，居然想着独霸战时世界航运这碗饭？再有就是无限制潜艇战，还有破解无限制潜艇战的探测器，这两个东西能成吗？特别是无限制潜艇战，德国人会铤而走险吗？

    会议开到这里就开不下去了。照实说，杨锐找不到阻止的理由，只是觉得风险太高。之前定下了两百万吨的警戒线，现在要实现一千万吨的商船拥有量，那就要砸好几个亿下去，可这只是成本价，一旦失败，那损失可不止这节个亿，按市面价格算这最少有十五个亿。这些钱若是没了，那中亚就只能放弃了。

    不过要是成功了呢？按照虞辉祖散会后给的简报分析，战时航运纯利润将不低于二十亿英镑[注4]，合一百亿美元，两百亿华元。因为给日本那三百万吨商船的钢料是成本价，甚至造船费中国都还要垫付一部分，所以两国分账的时候，中国最少要拿到六成利润，也就是能分到十二亿英镑，一百二十亿华元，这是财政收入的十五倍，国民生产总值的一点五倍。

    如此巨大的数目，难怪杜亚泉和虞辉祖会死抓着不放。投入二十亿不到，却能赚回数倍于此的利润，这还没有包括以后将那些商船处理的费用，真要是这样，那投入将更低。

    杨锐下班之后回到后宅，拿着这个报告一会喜一会忧，一会走一会站，一会自言自语一会了无声息，弄得老婆们以为他是不是病了。带着暖香的嫩手抚了抚他的额头，程莐问道：“没发热啊，你这到底是怎么了？”

    “我没怎么，”杨锐道：“就是有一个事情要下决心。赢了，那从今以后大富大贵、万事大吉；输了，那就……”杨锐说不上来输了会怎么样，不就损失十多个亿吗。这买卖回报率几乎有百分之一千……。以资本家的标准德行，有百分之三百的利润，就应该杀人放火了，现在有百分之一千，为何不赌一把？(未完待续……)

    ps：注1：世界文明史纲（近代部分）p450

    注2：申报丛书，11，美国战事计划经济，p310

    注3：1848-1935年的世界经济危机，第1卷p487

    注4：英国战争期间的航运业，赚得24亿英镑利润。《战争的悲悯》，尼尔.弗格森（niallerguson）著，p205。>> --