利益就便宜交通科其他人了。”

    陈光良终于放下心来，原来是这个原因，那就很好说服史密斯了！

    “他的担心，我知道了，并且已经有说服他的理由。”

    李超笑道：“就知道你有想法.....如果你要让利，我那半成拿去做筹码。”

    他不是一个不懂谦让的人，很多时候的股权，都是这个朋友硬塞给他的。

    所以，他将话先说出来。

    陈光良肯定的说道：“股权没得商量，至少大照会牌照在400大洋以内的价格，都是这个分成。”

    上了400大洋，长江车行肯定不会再大量新增车辆了。

    李超点点头，说道：“嗯”

    待他离开后，陈光良思索起来。

    这五十个牌照，对长江车行还是很重要的。

    最近他也是发现，经营‘野鸡车’实在太难了，隔三差五要去赎车。

    有几个熟人都没有用，因为巡警实在太多了，赚点钱都不一定够打点。

    所以最近投入的四十辆车，前面的二十辆还好，有个‘假牌照’忽悠着；后面的二十辆，由于交通科的废弃车牌用完了，又不可能专门去作假车牌，所以经营得不是很理想，当然赚还是赚。

    所以，长江车行不可能再增加野鸡车了。

    跑野鸡车的都是什么人？

    一般都是对沪市路线很熟悉，特别是喜欢钻小巷子的车夫；重要的是，野鸡车可能一辆价值五六十大洋，甚至可能是废弃黄包车组装的。

    这样，才真正的划算，不交租金，可能一个月就回本了。

    所以说，这次交通科的五十张牌照，还是非常重要的，毕竟明年可能一整年都不会流出几张牌照；而大照会的牌照，明年可能就涨到300~500大洋，届时更加玩不起了。

    .......

    孙英杰将交通科即将流出50张牌照的事情，告知了老板顾竹轩。

    顾竹轩听闻后，大烟也不抽的坐了起来：“长江车行有多少车辆了？”

    老板如此在意长江车行，看来是不希望他们发展起来，但碍于现在陈光良在替老板做事，所以不会直接参与打压。

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