nbsp; 孙英杰便说道：“最近两个月，他们有低调的加入车辆，怕不是有野鸡车。这样的话，他们说不定有200辆黄包车了。”

    要把对手的实力，往大了的说。

    当然，这也没有夸张，长江车行现在实际上是215辆黄包车，其中47辆野鸡车。

    顾竹轩当即说道：“你去交通科跑一趟，告诉那个史密斯科长，说我们可以出300大洋一张车牌，五十张我们全要了！”

    孙英杰惊讶的说道：“300大洋？这牌照刚刚涨到250大洋的行情而已！”

    顾竹轩笑道：“你怎么就不明白这个道理，我们手中有一千多张牌照（大照会、小照会都有，但价格不一样），炒高牌照也对我们最有利。更何况，光良他发展得太快了，还是得压压他。”

    最近他心情不错，斥资10万大洋出头在闸北购入80亩地皮的计划，就快要完成。另外，他抓紧时间为‘天蟾舞台’远一个新址（原址被永安公司勾结工部局，给霸占了），避免等官司打赢，他再去购入新地址时，地价已经高涨。

    孙英杰焕然大悟，说道：“老板高明，这牌照炒得越高，我们顾氏车行才是最大的获利者。同时，也让那些小车行无力发展。”

    顾竹轩满意的说道：“何止这点好处，你想想，一辆大照会的黄包车，一年可纯收租250~300大洋左右。所以它的价格就算贵一倍，也是值得的。在这个过程中，很多人只盯紧眼前的利润，就会将其放出，我们同样可以吸纳，继续增持实力。”

    这句话是事实，牌照越是升值，那么越是朝着垄断的方向发展。

    今年，大照会的牌照虽然市场价一直在200大洋，年底涨到250大洋，但实际上市场出售的牌照屈指可数。

    在长江车行获得的牌照中，一大部分是从交通科获得的，还有一部分是从‘王氏车行’获得的。

    也就是说，如果‘王氏车行’不出事，哪里有什么机会！

    但随着黄包车车牌的价格大涨，那么这个市场的交易反而就活跃起来，最终结果是‘更垄断’。

    本身，各大车行的‘潜规则’是——不出售给个人，即默认不给人力车夫们机会，就给隋唐时期的门阀制度一样。

    “好，我明白老板的意思了！”

    顾竹轩并没有因为赚到钱，而想摆脱黄包车，反而他依旧想着发展这门生意。>> --