白到，当年的学好数理化口号，是多么的宝贵，也正因为华国在这方面一直很弱，才一直这么喊口号，只可惜，这方面随着市场经济的浪潮，已经越来越弱了，很少人能真的下耐心下力气去搞好科研了。

    总之，参观了整个科研中心后，程远感触良多，倒不是为那些层出不穷的科研项目以及科研成果而感慨，他感慨的是人家的那种专注精神。

    当然，也就只是感慨一下罢了，毕竟以程远的实力跟资源，已经不能用普通情况来形容了，只要假以时日，他的门徒大军的优势会越来越明显，这些只看看哈伦、费丁以及阿方索等人在这里的威信就能看到。

    别看哈伦费丁等人都超级年轻，但他们在这些时日中，已经用他们的能力征服了所有的同业人员，而这种征服是全面的，不仅仅是科研上，也是智力上，他们都是这里公认的智商天才。

    花了一天时间参观过后，又当着王涛跟沈红的面，装模作样签了个合作协议，之后，程远一行人就带着科研中心派出的一队技术人员，带着一些技术资料，乘坐一架包机，飞回了华国的上东市国际机场。

    程远等人回来的依然低调，但他们做的事情可不低调，因为他们一来，就开始启动阿罗汽车的生产计划，要正式开始向外推出产品了。

    其实之前，阿罗汽车就已经进行了一系列的工业化改造，已经不是一个简单的汽车制造厂了，而在梁华入主之后，阿罗汽车的行政架构就算是组起来了，再加上政府方面的多方面帮助，以及大量资金的注入，阿罗汽车到现在还没向市场推出产品，在外界看来是正常，毕竟公司刚改制不久，但在程远方面看来，就有些太慢了。

    没办法，阿罗汽车别看经过了一系列改造，但真正的科研人员没多少，虽然有新的生产线，甚至还是小兰的主机所在地，但由于之后程远一直东奔西跑，没有多呆在这里，所以阿罗汽车没出成品也就再正常不过。

    虽然没有出产品，但生产线是现成的，各种高新技术，诸如3d打印机也都有，要真的出产品，只需要有好的设计，就可以迅速的推出。

    “其实汽车设计方面我们已经有一些作为了。”梁华指着大屏幕上的一副副汽车缩略图片道，“你看，这些设计，就是我们阿罗汽车在网上通过公开有奖征集的方法，所挑选出来的产品。呵呵，不得不说，网友们有很多牛人，他们设计出了很多让人耳目一新的产品。比如我选的这两款客车，就是看起来比较靠谱的，可以实现的设计。不仅如此，我还根据我们现有的技术，在超级计算机小兰的帮助下，进行了一系列数据化的模拟。”

    说到这，梁华点了一下其中一幅汽车的画面，那个汽车画面立刻放大，铺平了整个大屏幕，接下来。梁华开始继续解说：“比如这一款a型客车的设计，这款客车一共11米长，高2.4米，宽3.52米，分上下两层，可同时容纳50人，最高车速140公里每小时。由于这款车的定义是一种长途公路客车，因此采用了新型油电混合技术。

    也就是说，这款车实际上是全电力>> --