要一段时间才能把车子的温度降下来。不过得益于良好的散热设计,车体表面的温度只有不到3o度,让人刚好感到温暖,并不会烫手。
要是在北方,到时候可能出现车头白雪寸许厚,车尾干爽没水迹的情况,不过眼下却是在秦岭山中,巍峨的山脉挡住了寒流,没有雪只有雨,还只是稀疏的小毛毛雨,黑色车头上的水迹越显得不明显,汤奇还没注意到这一点,只是感慨于车尾的干爽温暖,不愿意放手。
“那个y二k不是才18万美元么,怎么这车却要卖8o万,难怪卖不掉!”虽然脸上重新挂上了笑意,汤奇还是用带着淡淡嫉妒味道的语气说了这么一句话。
“不一样的啊!爸,本来摩托车就比汽车尤其是跑车便宜,那车卖18万就已经是世界上最贵的生产摩托了,可汽车里面一两百万美元的却不少见。而且那摩托用的是二手直升飞机动机,咱们这车可是专门设计的动机,成本差太多了。”
美国交通部并没有汽车和动机的强制报废规定,再破再烂的车子都可以开上路,只要你能ho1d住保险费罚款以及事故赔偿款。所以被faa联邦空管局要求报废的飞机动机,在检测合格后依然可以用在汽车和摩托车上面,然后就有一家名叫6战队涡轮技术(t)的小公司看到其中的商机,钻起了这个空子,他们看中了罗罗公司的5o航空涡轴动机。
这款动机其实是美国货,生产它的a11ison动机公司很早就被卖给了通用汽车,不过后者在1995年又把它卖给了英国罗罗(劳斯莱斯飞机引擎公司)。5o系列涡轴引擎在6o年代推出以来,半个世纪里足足的卖出过3万台,至今仍然有一万多台台还在使用中,量大价优自然成了t公司的选择目标。
他们使用二手涡轴打造的y2k摩托年产量只有5辆,根本消费不了动机,有的是时间来打造精品。
十几年坚持下来,也是积攒了不少热爱高肌肉摩托的爱好者,尤其是网络视频的流传更是让这款车闻名全球,吸引无数粉丝。于是这家小公司更是再接再厉,在o6年推出了换用5o-c2ob引擎的“街霸”,这台42o马力31o千瓦的动机将带给摩托更加强劲的动力,以及更大的热量。
有钱能使鬼推磨,虽然全美y2k的数量只有两位数,但是马竞还是想办法借到了一辆,而在亲自试驾之后,他就果断放弃了购买一辆,或者同样使用二手航打造汽车的做法。
直接使用涡轴推动车轮的设计,使得这辆摩托的油耗特别高,因为动起来以后不管高低烧的油是一样多的。这点其实对马土豪影响不大,真正让他受不鸟的是鸟受不了,开上一会儿屁'股底下就会变得烫。
当初美菌主战坦克在中东沙漠里各种“中暑”,马竞当然要多多计较一下温度问题,电用的燃气轮机可以辅以余热回收,电热联产,汽车的余热也就冬天能用用,到了夏天就成彻底累赘了。好在从目前情况来看,黑马的温度控制应该是没问题。> --