为发达的不过英、法、美、德四国，其他欧洲国家虽然也有一定的技术，但相对来说还是不如这四个国家强大先进。

    巴德诺道：“这么说，清政府这次是真的要采购炼钢设备了？”

    林椿道：“至少看起来清廷的确准备修建铁路了。不过他们毫无技术储备，恐怕难以凭借自身完成修建，所以这位盛大人才会频繁的拜访我们还有英、美两国。如果我估计的不差，他明天一定还会去见德国人。”

    巴德诺道：“你的意思是，清朝最终会从这几个国家中选择一个共同来修建铁路？”

    林椿道：“从清朝一贯的做法来看，这几乎是一定的。只不过会选择哪一家，就不一定了。”

    巴德诺想了想，道：“这一次的合作，最好能拿到我们手中。即使不能，也绝不能让德国获利。”

    “这是当然！”林椿道：“不过如果能让我们将铁路的修建权拿到手，那对于国内来说将是一个辉煌的胜利。或者不拿铁路的修建权，能拿下铁厂的开办权，也是同样引人注目。而且从经济上来说，如果能开办一家铁厂，那么将来从钢轨销售中赚到的财富要远远大于铁路的修建。”

    巴德诺点点头，“对于这些难缠的中国人，领事先生显然要比我更加熟悉他们的秉性，那就请领事先生多多费心。我则全力完成和李鸿章的谈判。”

    “好，我这就去给国内发报。”

    ‘大清铁路’这块肥溜溜的肉块儿引诱的巴德诺和布里松首相口水直流。法国人只要做一个简单的数学题就能知道这中间有多么巨大的商业利益——中国的国土面积是法国的二十倍，仅仅修建一条联通南北的铁路，就要数千公里，光卖铁轨就赚翻了。

    果然，第二天，盛宣怀又去拜访了德国领事馆，同样的待了一个多小时才出来。

    在这之后的几天，盛宣怀再也没有拜访任何一国领事，而从林椿打听到的消息来看，各国领事们也在积极的和国内联系，他们显然抱着和自己一样的企图，都盯上了大清铁路、铁厂这块儿肥肉。

    法国国内，布里松接到巴德诺的信息后立即回电，要求巴德诺不惜代价也要将这项条款签订下来，如有必要，可以适当‘给负责此事之官员一些利益’。

    接到国内来电的巴德诺摩拳擦掌，准备开创欧洲人在中国发展的新篇章。然而出人意料的是，这几天来，李鸿章竟然一次也没有来找巴德诺，即使期间巴德诺派人去找了一次，李鸿章也推说身体不适，没有出来见面。

    几天后，从南方送来的矿石样本到了天津。盛宣怀再次将之前的流程走了一遍，给英、法、德、美四国领事馆都送去了一份样本。

    看到盛宣怀送来的铁矿石，林椿略带惊讶的道：>> --