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其余众人也马上反应过来,接连向琅威理表示祝贺。
话分两头。
光绪十四年十月,唐津、津沽铁路建成,李鸿章随即奏请续修津通铁路,然而却遭到廷臣群起非议。随后奕譞上书,支持修建铁路:因海岸之绵长,故拟建铁路以省兵,乃议者不查底蕴、不思匡助,或信道听途说、或竟凭空编撰,连章论列,上渎天听。方今环球诸强各制甲兵,唯力是视。我有铁路,则运兵神速,粮饷、煤械不虞缺乏,首善腹地有三五支精炼大军,直与沿海逐处皆屯重兵无异。诚御侮之长策,亦持久之良图。至于铁路之通货物、销矿产、利行旅、便工役、速邮递,利之所兴,更难以枚举。而言者乃云‘是臣下之利,非君上之利;是外洋之利,非中国之利。’岂非颠倒是非乎!此事关系军国要务,臣等不敢因众咻牵制,而萌退诿之志。
铁路是肯定要修的,正向奕譞所说,这是关系到国家兴衰的要务,绝对不可能因为几只苍蝇嗡嗡几声就放弃。但是光绪知道修路不是在朝堂之上讲几句话、下几道圣旨就可以的。尤其是修铁路将不可避免的需要地方督抚的支持,没有这些人在地方上推动、跟进工程、平抑乡里,修铁路就只能是一句空话。于是光绪借廷议之机,传旨鄂、豫、皖、苏、粤等地,要各地督抚具折反馈对修铁路的意见。
光绪十五年,署理江苏巡抚黄彭年上奏兴办铁路事宜:今方英据缅甸,法窥越南,皆已近我藩篱,窥我疆场。然地处偏远,尚可徐图。独俄罗斯包络中土,距东三省及新疆尤近。俄西伯利亚铁路自彼得罗堡抵浦潮斯德(海参崴),绵延新疆、蒙古、黑龙江之北,吉林之东,长逾万里逼我两边。左盼高丽、右耽回部,其志盖不在小。故而我之铁路计东北应由津出山海关至黑龙江为一路、又开至吉林宁古塔为一路,西北应由陕西、甘肃至新疆北路伊犁为一路,又开至南路喀什为一路。东西铁路告成,则征饷调兵,旬日可达。且口外荒地甚多,屯垦最便。一有铁路,则内地无业之民负襁而至,膏腴日辟、边备日充。
同时,台湾巡抚刘铭传也上奏请办铁路,并说道:伏愿皇上宸衷独断,明白宣示,使天下臣民咸晓然于铁路一事为安内攘外、刻不容缓之需。非一隅之利,乃四海之利;非一时之利,乃万世之利;非一二人之利,乃千万人之利。
随后,张之洞也上奏道:泰西创兴铁路将近百年,实为其富强之一大原因。如今中国汲汲讲求安攘之略,则不得不采彼之长技以为自强之助。张之洞还在奏折中提到兴办卢汉铁路,并计划分四段用八年完成,计划用银两千万两。‘铁路取道保定、正定,历邯郸、彰德、怀庆等府,在黄河上游择滩窄岸坚、经流不改之处建桥。’则‘东引淮吴、南通湘蜀,以一路控八九省之冲。’
这些支持的声音对光绪来说尤为重要,至于>> --