短短的5秒钟便劲收400多个亿的流水，简直让同行友商们酸哭了都，眼睛都快羡慕嫉妒的红了一大片。

    要知道这第二批10万辆车的预订可是不支持退款的，除非是车辆本身在出厂时带有质量问题，否则下单付款了就买定离手了，在这样的情况下居然比第一次秒空还夸张，而且还是增加到10万辆的情况下。

    作为同行，就没有一个看了是不酸的。

    不过这还是次要的，作为同行尤其是竞争对手更是在看恐怖故事，尤其是几个外国牌子BBA系列车，星宇科技这两款车的定价就是奔驰、宝马、奥迪等几个外国牌子的王国腹地。

    他们看到N3和U3如此火爆的场面，暗地里已经在直哆嗦了。

    星宇科技的这两款车每卖出一辆，也就意味着这些品牌车的销量减少一辆，因为现在的汽车消费市场就那么大，去年大中华区市场的汽车总销量是2800万辆左右，是全球最大的汽车产销市场。

    而今年还剩两个月时间，预计2019年全年汽车销量大约在2570万辆左右，同比上一年反而下降了7个百分点左右。

    在这种市场环境里，其实就是存量竞争，而且中高端市场的体量规模就搁那放着的，只要星宇科技的车卖的越火爆，就意味着BBA系列车的销量会被挤出。

    从去年2018年的汽车销量数据来看，BBA系列车在大中华区市场的汽车总销量是195万辆，其中宝马汽车的销量为64万辆，奔驰汽车的销量是65万辆，奥迪汽车的销量是66万辆。

    BBA系列车在大中华区市场的销量规模占了这三个车企品牌全球销量的三分之一，也就是每三辆车里面就有一辆车是在大中华区市场卖出去的。

    星宇科技现在就已经给卖出了18万辆车，占比BBA任意一个品牌在大中华区市场超过四分之一的销量，算总数也已经接近BBA三个牌子总和的近10%，而这明显还远不是N3和U3的极限。

    就从目前这个市场追捧的情况来看，这两款车的年销量加起来是铁定有望冲击百万级销量的，至于上限有多高真不好说，谁也不敢轻易去预判上限，但加起来百万级销量肯定是没得跑了，就算卖出150万辆，现在也有不少人觉得这不会是什么意外。

    宝马、奔驰这些车，平均下来一个月的销量也不>> --