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第201章:下一步是蛇吞象

起来前期根本无人问津。

    从特斯拉出现,到特斯拉开始出售第一款产品。

    平行时空中的特斯拉,接近五年时间才烧了一亿美元左右。

    其经济条件自然非常窘迫。

    有亚伯的这个时空的特斯拉。

    在起始资金这一块当然不会缺了。

    因此在科研实力这方面,亚伯的特斯拉。

    要吊打平行时空中,早期的特斯拉几十倍不止。

    要知道早期的特斯拉,甚至没钱去定制专用的动力电池。

    前几款产品,都是直接买的松下186电池。

    特斯拉再自己一个个缠绕起来,组装起来的东西。

    哪可能像亚伯这样,一开始就弄出来一个专业的科研团队,专门为公司研究电池。

    甚至在后续,杰克斯特·凯奇的这个ceo的工作,主要也是搞研发。

    研发电机,研发电控,研究底盘甚至是内饰风格。

    公司营销这一块,完全不用杰克斯特·凯奇理会。

    杰克斯特·凯奇就是个科研型的公司高管。

    毕竟再怎么会营销,在人设已经立起来的情况下。

    全美国现在,也没什么人,可以比得过亚伯这位美国初代流量天王的影响力了。

    特斯拉新能源正式成立。

    在这家公司成立以后。

    亚伯又交给了自己的智囊团队,布置了一个新的任务。

    他要开始在全球布局锂矿了。

    后世新能源汽车,最重要的东西是什么?

    是电池技术吗?

    是品牌宣传吗?

    都不是,最重要的其实是所谓的新能源汽车最重要的东西。

    电池!

    注意,不是电池技术,而是电池本身。

    简单的说,就是用来制造电池本身的锂矿。

    以现在的技术,制造动力电池,需要用到锂、镍、磷、钴等矿物。

    其中又以锂最重要。

    自然界中,已发现的锂矿物和含锂矿有15多种。

    在国际上,智利、华夏和哭泣国是碳酸锂产能最大的3个国家。

    2年,该3国满足了全球84%的碳酸锂需求

    看出来了吧?

    华夏自己有锂矿。

    这也是在后世中,华夏也会选择新能源汽车这条赛道的原因。

    因为天朝自己也是富锂国。

    美国虽然不是富锂国,但另外那些富锂国都在南美洲。

    而对美国人来说,南美洲就是他们的后花园、rbq。

    这也是为什么美国人,也会选择电动汽车作为新能源赛道的原因。

    在21年的现在。

    在这个手机甚至都还不需要大电池的时代。

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