车内顿时安静下来。

    周长风扭头看着窗外，想观察一下民间几个月的变化。

    令他欣慰的是终于有了点战时的样子，加油站的工作人员虽然还是那样的悠哉悠哉，看着报、聊着天、啃着瓜，但是公示牌上挂起了显眼的标牌，写着“凭票限购”，出售的56号、66号、70号汽油的价格略有上涨，回升到了和战前相近的程度。

    显然配给制终于得到了执行，可是市民们的生活水平似乎看不出有什么下降？

    男人们还是一如既往的骑着自行车、乘着有轨电车上下班。

    京师应天府的女人们的穿着打扮依旧时髦且优雅，只比上海那边稍慢一筹，精致的尖头高跟鞋、轻薄的粘胶纤维长裙，高档的丝绸短衫……

    不过，作为重要战略物资的尼龙——尼龙丝袜确实比以前少见了。

    良久，周长风率先打破了沉默。

    “我听说海军要统一开工造那种战时急造的商船？进展如何了？”

    范铭迟疑了几秒，沉吟道：“海军的事我也不大了解，不过几天前好像听到他们在开总结会，估计最近肯定要出结果。”

    大战爆发之后，随着谘政院陆续通过《基本战备法案》和《三军兵力扩充法案》，民用船只的建造计划开始逐渐由大明海军统一管理。

    截止至昌四十年初，仅剩不足一成的商船建造计划可以由民间企业自行决断，其余全部听凭海军方面安排。

    一千万吨的商船总吨位看上去家底丰厚，然而对于战线横跨两大洋的大明来说仍显不足，实际运力一直都不充裕。

    对此，大明海军一边谨慎的扩大民用船只征召范围，一边开启战时商船建造计划。

    一股脑儿的征用商船肯定是不妥的，这会对经济建设造成严重负面影响——实际上大战爆发迄今，大明的工业产值增速反而加快了一些。

    钢铁、铝材、煤炭、硫酸等等重要工业产品的产量都在跃升，民间市场情绪则更为火爆，各种股票都随着一场又一场的胜利而狂飙疯涨。

    这究竟是透支未来还是适宜刺激？暂时还不得而知。

    根据至昌三十七年大明船舶工业会修订的造船标准规范，海军和江浙船业集团组织了一个团队来设计战时商船。

    战争背景下的运输船着重强调材料规格的统一、建造工艺的高效、机器设备的简易，从而缩短建造周期提升产量。

    8月11日，海军方面发布了战时商船的设计和建造计划，总共有一种高速运兵船、三种货轮、一种油轮。

    由于战事顺利，大家对接下来的局势非常乐观，所以这些战时商船在设计上还考虑在战后能够继续使用，并未舍弃质量来一味的追求产量。

    战时速建商船根据种类不同有各自的序号，分别为：“辛”代表运兵船、“壬”代表货轮、“癸”代表油轮。

    一，辛四型速建高速运兵船，>> --