空重4200吨，长112米，宽14米，由四座油煤混烧锅炉和两座蒸汽轮机驱动，输出功率1.04万匹马力，最大航速20.5节，续航距离6000海里。

    相比起航速普遍只有10节的慢吞吞的货轮，这种高速运兵船能够跟随以14节巡航速度行动的舰队，可谓相当关键。

    二，壬六型速建货轮，空重6600吨，长132米，宽17米，由三座燃煤水管锅炉和一座三胀式蒸汽机驱动，最大功率3300匹马力，最大航速12.3节，续航距离12500海里。

    这种货轮无疑会是海运的中坚力量，她能够装载8000吨物资，还自带两座5吨起重机和一座15吨起重机。

    三，壬二型速建货轮，空重2070吨，长87米，宽13米，由两台燃煤水管锅炉和一座三胀式蒸汽机驱动，最大功率1600匹马力，最大航速12节，续航距离4200海里。

    这种货轮较小，不过却有江浙船业集团精心设计的可起落式艉门，非常适合用来运送载具车辆。

    四，壬一型速建货轮，空重980吨，长67米，宽9.6米，由一台柴油机驱动，最大功率1200匹马力，航速13.4节，续航距离4000海里。

    这种小型货轮主要供大明民间使用，在本土沿海各大城市和琉球、日本、安南、朝鲜之间运送各种杂七杂八的散货。

    五，壬五型速建货轮，空重5300吨，长119米，宽16米。动力配置和壬六型一致，由三座燃煤锅炉和一座三胀式蒸汽机驱动，最大功率3300匹马力，最大航速13节，续航距离7000海里。

    这种货轮比较特殊，完全是为了向大明本土运输铁矿石、铜矿石而设计的，有半自动的大型悬吊挖机来辅助装卸船仓中的矿。

    六，癸九型油轮，长149米，宽20.4米，空重9700吨，由三座油煤混烧锅炉和两座三胀式蒸汽机驱动，最大功率6300匹马力，最大航速13节，续航距离11500海里。

    这种大型油轮承担着重任，开采自婆罗洲油田和巨港油田的珍贵的原油将由她们运往大明本土，加注进持续运转的战争机器。

    以上这三大类、五小型战时速建商船仅仅是先期建造草案加起来就有722艘（不含壬一型小型货轮）之多，紧接着又追加23艘，计划在一年内达成。

    然而这些商船要不要有总称却成了内部争执的焦点，关于名字的纠结不下很大程度上是周某人的影响。

    早在今年年初的时候，他参与权贵们的宴席时在胡吃海喝、高谈阔论之余经常扯东拉西，还跟不少人打赌美国人之后一定会把批量建造的商船冠以“自由”和“胜利”之名，那么作为应对，自家的战时量产商船叫作大明轮也很合适。

    当时就有一些人不同意，他们觉得这根本就不对照。

    如果美国人寓意要借助这些商船带去自由和胜利，那么不妨就冠以“教化”之名。

    结果不出所料确实如此——ec2-s-c1型商船真的被称作自由轮，因此不少人就想到了当时在酒过三巡、菜过五味的宴席上的闲谈。

    (本章完)>> --