230米，下坠率在重力加速度之下，已增加至每秒110米，距离接触地面仅剩56秒。

    扣除三秒左右的缓冲时间，仅有53秒。

    “109号，准予中低空改出。”女管制员获得身边上级指挥长的许可，言语迅速而快捷，当即同意周海给出的方案。

    “109号收到。”

    周海回应一声。

    六千米。

    五千米。

    随着自身飞行高度迅速降低，空气密度逐渐增加，在掠过五千米高度的分界线后，笨重缓滞的机体突然一轻，机头微微向下压，似乎摆脱无形而强大的束缚。

    现在，整架战鹰已脱离强垂直风切变和水平风切变的主要影响区域，彻底与恐怖的高空喷射气流带宣告再见。

    但是，主要危机并没有解除。

    机体仍旧呈失速尾旋下坠状态，周海双眼凝重，保持压杆和右向满舵状态，l-15c调整角度，机头逐渐向下。

    高度四千米，机头正对下方地面，赫然是一条笔直狭长的高速公路映入眼帘，车流滚滚，各种车辆皆有。

    高度三千米，l-15c猎鹰俯冲速度已增加为每小时60公里，机身右翼顶端及副翼恢复一定程度的气动效果，减缓自身旋转趋势和速度。

    这是一个好的开始，可距离地面越来越近，机体旋转频率仍处于不可控状态。

    高度两千米，俯冲速度为每小时120公里，短短数秒之内，机体左右主翼和襟副翼气动舵面相继恢复一定效果，僵硬如同死亡般的方向舵，也渐渐恢复生机，借以产生的升力抵抗旋转力矩。

    旋转频率，从每秒三圈降低为每秒两圈。

    失速尾旋状态已有改出迹象，可飞行高度已降低至一千五百米。

    “109号，弹射！弹射！”

    满头汗水的杨晓龙，看着周海仍旧未能改出，再也等不下去了，声嘶力竭，下达强制弹射逃生命令。

    言语，焦急万分。

    一架价值上千万美元的l-15c猎鹰高教机虽然昂贵，可却万万不能再搭上周海的性命。>> --