数十年前，夏汽与奥迪签署“关于在夏汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

    当时，大夏联邦的豪华车市场几乎完全属于进口车的天下。

    二十几年，法拉利才在大夏联邦卖出了第一辆车。

    天津大发、昌河、长安、松花江、五菱等生产企业开始成长，等到加入了wto之后，大夏联邦汽车市场对外开放力度加大，同时也开始支持民营汽车企业的发展，私人消费市场开始爆发。

    新世纪第一年，大夏联邦本土汽车销量只有200万辆。但是在奥运盛会之后的大夏阴历2009年，大夏联邦汽车产销量就超过了1300万辆。

    自此之后大夏联邦汽车新车销量连续至今位居全球第一，大夏联邦汽车消费者的选择也多了起来，不会再局限于以往的十多款车型，汽车销售及售后服务、汽车金融及保险等服务体系也日渐完善。

    当大夏新科公司的资源开始向造车项目倾斜之后，周瑜每天都要给新能源车分公司腾出五个小时的时间，用于处理相关业务、针对各项工作做出指示。

    对于普通人而言，这种工作压力或许能够坚持一个月，几个月，但是绝不可能数年如一日的坚持下去。

    但是对于周瑜而言，或许是脑海中神秘晶体的影响，他现在每天只需要睡三个小时，就能够保证21个小时都精力充沛。

    也正是因为对相关工作的亲力亲为，周瑜才能够掌握分公司的实质性动向。

    从某种时候，他其实也不想知道“这么多真实情况”。

    程运公司的这些老班底和技术工程师们，虽然是有那么一批人对行业技术有比较深刻的了解，但是对于行业发展，他们这群人实在是有些目光短浅。

    为了避免出现脑袋大，手脚都弱小的情况，周瑜只能够每过一段时间，就召集工程师和管理岗的人员们进行会议演讲。
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